S14シルビア
に R35GT-Rエアフロ流用+ブーストアップ+東名ポンカム
+HKS強化アクチュエーター+タイヤ交換DZ101+SARD650CCインジェクター交換+ニスモ燃料ポンプ交換+アペックスパワ-FC ダイナパック
現車セッティング
です 
※当店 アペックスパワーＦＣ エクセルショップです
昨日は 東名ポンカム装着したでしょ？
ブーストアップするなら ポンカムも装着しないと もったいないぜー 
中間トルク、高回転の伸び（トルク＆パワー）が全然違うからね！
※それはダイナパックで実証済みだよね
今日は こちらの部品をつけて行こうと思います
ＨＫＳの強化アクチュエーター それに SARD650CCインジェクター（SR専用設計2ホール）それに燃料ポンプをニスモ強化にしたので プレッシャーレギュレーターの装着をします
まずは HKSの強化アクチュエーター
これは ブーストアップし セッティングを取るなら 必衰アイテムでしょ （基本中の基本）
この部品を 交換するとしないでは 高回転でパワーの伸び＆トルク感が違います（ブーストの安定が違う）
それに もう最近じゃ ど定番になった R35GT-Rの エアフロメーター
これ1個で ダイナパックで言うところの400馬力近くまで測定出来ます
もちろん ブーストアップには 交換 必衰アイテムです
SR20 の エアフロメーターでは ブーストアップでキャパが足りない。
このように エアフロメーターを交換し しっかりとブースト1キロ近くかけます
それと最近じゃ ブログ読んでくれてる人が多いので みんなは知ってると思うけどSARDから出てる650CCインジェクターは SR設計でインジェクター（ガソリン）がバルブの傘に向かって噴射し霧化が良い事で知られてるインジェクター
ブースト1.2キロ程度で 80％の噴射だろうな（データー的に）
SARDのインジェクターは霧化が良いので燃費も稼げるし トルクもでるしレスポンスにもすぐれるインジェクター
最近じゃ ホントSARDばっかだよ 使うのが ＾＾；
それにA/Fでは ガソリンと燃料の割合を測定してるんだけど ボタボタ 垂れ流し状態のインジェクターより 確実に良いセッティングが取れる！
今日は HKSの強化アクチュエーター装着し
サクションパイプを購入し エアフロメーター取り付けました
パット見 Ｄジェトロ（エアフロレス仕様）に見えますが 下側にR35GT-Rエアフロセンサーが装着してあります
シリコンホースで固定しても良かったんだけど お客様の要望でアルミ溶接で固定しました
今日は ここまで 
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