S15シルビアに アルトラックタイプS4エキマニ+リビルトタービン交換+東名ロッカーアームストアッパー+HPIステンメッシュ タペットカバーパッキン交換+オイルリターンホース交換などです 
これが 完全等長2ミリ暑厚の アルトラックタイプS4です
これがマフラー交換と組み合わせると いい音するんだなー 
やはり サウンドに拘るのなら エキマニ交換は必衰でしょ。
エキマニ変えなかったら いい音なんてしませんよ。
早速組み付けました
これがリビルトタービン
アルトラックマニとＨＰＩステンメッシュ+リビルトタービン組み付けました
そして水回りのホース確認したら なんかおかしいの・・・
ブローバイホースと水回りのホースがクロスしてついてるの
なので とりあえず ブローバイホース 外したんだけど 水回りのホースにくせが付いちゃってるの・・・
本来 ここにホースは通らないぜ！って場所に水回りホース通ってるから・・・
アルトラックのエキマニはそれじゃなくても ４番目のマニとブローバイホースの距離が近いのに これ今現時点で エキマニと水回りのホースが完全に当たるよ・・・
これ どうしよう・・・マジで
ホースにくせ付いてるから 水回りホース交換か なんとか対策するしかないかな・・・
とりあえず 完全にエキマニと水回りホース干渉しています
これにさらに ブローバイホースつけなきゃいけないのだが そんなスペースねーぜ・・・
まぁ ホースが来てから 考えるとして さきに東名ロッカーアームストッパーでもつけましょう
31万キロ走行したエンジン内部は・・・
ワコーズのエンジンオイルで 定期的に交換してるので 全然綺麗でした
しっかりとメンテナンスしてある証拠だね
先日作業した 10万キロのS14シルビアより 遥かに綺麗でした。
メンテナンスの まめさが ここで解る
もちろん オイルの性能の差も出るが。
只今ここまで作業中～
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