S15シルビアのエキマニクラック修理→アルトラックタイプS4（エキマニ）の取り付けです 
早速取り外そうとしたのだが ＨＰＩのアウトレット一体型フロントパイプとタービンのネジがかじってて 全然取れないので タービンとフロントパイプごと ぶち抜いてやったぜ～
ワイルドだろ～
腰が痛かったぜ～ 
で
外したら 純正のエキマニが4番の所でクラック入ってたぜ～
流石は31万キロ
ワイルドだぜ～
金属パテで補修してあったが やっぱ一時しのぎで これじゃぁ ダメだぜ～
そしてタービンが31万キロで 流石にお疲れなので 今回はリビルトタービンに変更するぜ～
エンジンには もう少し頑張ってもらうぜ～
ワイルドだろ～
そして これがエキマニの中でも 最高峰 アルトラックタイプS4だぜ～
これが 完全等長の2ミリ厚で カン高いサウンドで 良い音するんだぜ～
ターボなのに ＮＡ見たいな サウンドだぜ～
しかもGPスポーツのエボチューンと組み合わせると いい感じだぜ～
ＧＰのＦ１マフラーは もっと良い音するけど 公道での使用は不可だぜ～
ワイルドだなぁ・・・
このエキマニ
パイプが真円だぜ～
鉄球が転がるように真円で作ってある こだわりのマニだぜ～
ウチのお客様達は アルトラックタイプＳ４マニの装着率が高いぜ～
ワイルドだぜ～
ただ今 部品待ちだぜ～
ちなみに僕のS15シルビアもアルトラックのワンオフマニだぜ～
ワイルドだろ～
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