S14シルビアに HPIエキマニなど 装着した車のエンジン不調修理です・・・ 
エキマニ交換して アイドリングしてたら ボフボフ言って エンジンが全然吹けないのよ・・・
正直 僕 これ1ミリも乗ってないし 症状も見てなかった車で ＨＰＩのエキマニ交換+耐熱処理+ピロテン+ターボラインの交換+東名ロッカーアームストッパー+タペットカバーパッキン交換+パワステホース交換などしてって 言われただけだから なんで こんな調子悪いのか驚いたよ
試運転したけど 超エンジンが吹けない
これは 失火してるな。
と判断し プラグ交換しました。
そしたら アイドリングも安定し ブースト0.4キロ程度の4000回転付近までは吹けるようになった
あきらかに調子良くなったけど 今度は 高回転で失火してる・・・
これは イグニッションコイルじゃね？って思い コイル交換しました
そしたら エンジンは高回転まで 吹けるようになって あきらかに調子良くなりました。
しかしながら 乗ってみると 低速トルクが 非常にないの。
これは エアフロメーター怪しいなと判断し エアフロメーターも交換しました
（プラグが白すぎた）
そしたら 低速トルクが復活しました 
やっとエンジン回りが調子良くなったよ
プラグが何故白いのかと言うと エアフロメーターは汚れると 空燃比が薄くなるのさ
そうすると 燃調が薄くなるから プラグも白くなる
エアフロがダメな車は とにかくトルク感が少ない。
だけど 高回転では 空燃比が薄いので ピークパワーだけはでやがる・・・
（ノッキングしながらでも）
マジエンジン壊れるぜ
エアフロメ－ター は消耗品なので ある程度の距離乗ったら交換した方がいいよ。
エアフロメーターが高くて買えない！って方は ワコーズから スロットルバルブクリーナーってのが 1800円位で出てるから エンジンが冷間時にエアフロメーターを バルブクリーナーで洗浄してあげた方がいいよ
これで本来のエンジンパワーが戻ったんじゃないかな
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