そして 午後に近づくにつれ 走行会参加者の熱い走りにより どんどん路面が乾いてきました 
天気は 雨、曇り、雪、晴れ と 雷やみぞれ以外のすべての天気を一日で経験・・・
路面が乾いたので 谷口信輝選手の同乗走行が開始されました
似てるシルビアですが 僕のシルビアじゃないですよ 
そして 同乗希望で 待ってる渋滞 笑
午前中は 全然仕事してもらってないので 午後からはバシバシ働いてもらいましたｗ
同乗しては お客様とタイムの確認
そこで 足回りなど 車のアドバイスいただきます
ありがたい お言葉ですよー
ある お客様は HKSのNOBスペックを装着し 谷口さんには 何処の足か内緒にして乗ってもらい 谷口信輝選手一人で乗ってもらい マジアタックしてもらってるお客様もいましたよ
結果 ラジアルタイヤで 32秒台前半の S15シルビアとして かなり速いタイムを記録。 
これには オーナーさんも 大満足 
これでＮＯＢスペックの凄さが証明された
お客様「足回りで悩んでるんですが どうですかね？」
谷口さん「悪くないな・・・しいて言えば ただフロントの加重がかかってからのリアの動きが・・・」
谷口さん「まぁ 解っていれば乗れるレベルだけど・・・」
谷口さん「しいて言えばリアの車高を少し下げればいいんじゃないかな？」
谷口さん「いいシルビアだよ」
こんな好タイムを出された日には お客さまも何も言えません 笑 
僕「これ・・・ＨＫＳのＮＯＢスペックなんですよ・・・」
谷口さん「どうりで？凄く良い足だと思ったよ 笑」
たいしたもんですよ ＦＲのラジアルタイヤで このタイムは
そして 次々と同乗走行をこなす 谷口さん
とにかく うちの走行会は 流石にS15シルビアやGT-Rが多い
谷口さんも 楽しそうに運転してますよ
そして 次は お待ちかね ビンゴ大会
この風景は いつも通り ＤＶＤに入ります
やっぱ人目を引くのが本日の目玉商品・・・
谷口さんは この目玉を見て「何に使うの？」
かかしの代わりに使うあの目玉？ みたいな事言ってましたよ 
だけど この目玉商品・・・
なめんなよ・・・
なにせビーズクッションですから・・・
景品を見て 谷口さんが一言。
谷「今回の景品はいつもより豪華だな 
」
お客様「ルアーもないしね笑」
僕「な・・・なんだってー 
」
ルアーの存在忘れてた・・・
※今回は 東名パワード様 タカマ様 ワコーズ様から景品用にと 送ってもらえましたからね
そして 谷口さんが 紙兎ロペのキーホルダーを見て 一言。
谷「何これ？」
僕「紙兎ロペのキーホルダーですよ」
僕「まぁ谷口さんのキーホルダーみたいなもんですよ 」
谷「お前バカにしてんのか？笑」
僕「えー！？何言ってるんですかー これは映画館に行かなきゃ売ってないのでわざわざ買って来たんですよ？」
紙兎ロペしらなくて ビックリしたよ
景品は こんな物がありました
まずは 大当たり本日の目玉商品の目玉クッション・・・
そしてこの季節にぴったり 流しそうめん
それに ファミコンみたいので 88個だかデーターいりのゲーム機 ※もちろんファミコンとしても使えます。カセットさえあれば・・・
それに たこ焼き機
おバカ画像の本 2冊
お菓子
ロペのキーホルダー
グフのドリンクホルダー
ＮＯＢステッカー
ＮＯＢペタ
その他メーカー様から いただいた景品
他 忘れた 笑
それに 谷口信輝選手からは 初音ミクだかって言う アニメ？ゲーム？の女の子のシール2枚
なんでも レースのシールみたい （レアっぽいの）
皆様の希望する 景品当たったかな？
そして シルビアオーナーさんメインで OK S15シルビアの 同乗走行とJZX100 チェイサー（スタッフSさんの）で 1JZや2JZ系のお客様に同乗走行しました
S15シルビアの前回との 変更点は・・・
東名2.2Lエンジン
ナプレックレース用 ビックバルブ
トラストタービンTD06 20G
スプーン リジカラ
HKS 740CCインジェクター
アペックスパワーFC
トラスト3層インタークーラー
GPスポーツ カップリングファン
HPI ステンメッシュエアクリーナー
お客様から 格安で譲っていただいたGTウイング
馬力は そんな変わらず 5000回転付近からのトルクアップ仕様となりました。
燃料が残り半分になる 位 かなり走行してもらいました
パワーＦＣでデーターみたら 進入速度150キロで車 ドリフトしてるんだね
これ見てるのと 実際同乗で乗るのとは 大違いなんですよ
タイヤに熱が入り モクモク白煙が出て来たところで コンパクトフラッシュ終了～ 
俺っていつも こんなだよ・・・
何せデジカメの画素数あげてから 写真の枚数全然撮れなくなった
とりあえず この時点で谷口さんに 感想を聞いてみた。
僕「どうですか？」
谷「エンジンパワー前と変わらなくない？」
僕「そうなんですよ～」
僕「しいて言えば4000回転まで微妙に遅くなりました・・・」
僕「でも排気量アップ効果で5000回転はトルク太くて56キロ近くでてます」
谷「いいシルビアだよ」
谷「エンジンフィーリングが凄くいい」
僕「前のタービンだとサージングしてたんですが これ気になりますか？」
谷「前ほどは気にならない。」
僕「前回 ＴＤ06Ｌ2の時 タービンのサージングで本来来るところで（5000rpm付近）谷口さんが来ね～って言ってたんでたタービン少し大きくして低速トルク落ちるの嫌って東名2.2Lにしたんです」
僕「これ言っときますが この日の為にタービン3回変更してますからね」
谷「何にしたの？」
僕「TD06 20Gの10cmハウジングと8,mハウジングとT67です」
谷「今は何？」
僕「TD06 20G 10ｃｍハウジングです」
僕「T67ですと 500馬力近くでそうでしたが トルクもパワーカーブも完全に1000回転は下回り5000回転以上からのパワーになってしまったので戻しました」
※この辺りはブログ観覧者の方の方が詳しいと思いますが 笑
僕「今は東名2.2Lになった事でロングストロークになった事で8000回転までしか回せなくなったんですよ・・・」
※事前に8000回転レブと伝えてある
僕「前はHKS ブラックロッカーアームで9000回転回せたのですが・・・」
僕「それと今カムシャフトで悩んでるんですが 今現在270度使ってるんですが もう少し下から使えるカムの方がいいですかね？」
谷「270度は でかいな」
谷「エンジンも回せなくなったんだから 260とか264位の方がいいんじゃない？」
谷「カム大きくてもエンジン回せないんじゃ 意味なくね？」
僕「いやぁ 270度ですと 5000回転付近からのパンチが強烈なんで これがなくなると思うと・・・」
谷「カム下げれば多少出てるサージングも消えるかもしれないよ」
僕「そうなんですよねー それもあるんですが 今後取材とかで大きなサーキットで使うかもしれないので このくらいパンチがあった方がいいと思いまして・・・」
谷「それなら このままでも いいんじゃない？」
谷「エンジンフィーリングは悪くないし カムを変えたからってタイム出るって保証ないからね」（アタックしてみないと解らない的な）
谷「良く出来た良い車だと思うよ」
僕「解りました。有難うございます」
お客様の インプレッションは・・・
谷口さんの 運転が凄過ぎたとか・・・
余りのＧに耐えれない・・・助手席もフルバケに・・・とか
車って あんな動きするんですね・・・ 本当にサーキットに対して完全に真横になってるんですね・・・
など 谷口信輝選手の ドライビングにビックリ
そしてスタッフSさんの JZX100 チェイサーは・・・
相変わらずの 白煙モクモク
インプレッション 聞いたら・・・
谷「前よりも良くなった」って 言ってた 笑
それしか 言わんのかって 思った 笑
前より 乗りにくい・・・とか 前よりも乗りやすいとか これと言ったアドバイスがない・・
ネタなのか？ってちょっと思っちゃう位 笑
今回 スタッフＳさんも パワーＦＣをＤジェトロに変更したり デュフェーザー製作したり スタビ変更したりしてたんだけどね
結果 ハイグリップタイヤを履かせる行為が良くないらしい。
だるい位 のタイヤの方が 乗りやすいって言ってましたよ
S15シルビアは 逆に ハイパワーなのでハイグリップを履けって言われてる
スタッフＳさんの 同乗走行された方の感想は 一切聞いていません 笑
どちらの車も それなりに出来た車だし 谷口さんの運転なら それなりに凄かったんじゃないかな？
～続く～
ＯＫレーシング ホームページは こちらからどうぞ。
当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)