AE86
ハチロクの ヤ〇オク仕様のAE92オーバーホール済みエンジンが 走行2万キロ程度でエンジンブローしたので 修理です 
エンジン降ろしました（前のブログで）
そして こちらが 加工したAE92逆転マニ（前のブログで）
すげー 久しぶりに作ったし 笑 
そして これが当店でオーバーホールしといたコンプリートエンジン
仕様は 腰下はAE86ベース ヘッドは 流速が早いAE92後期型ヘッドベース ピストンは 輸出用ハイコンプピストン
そしてTRD 0.8ミリヘッドガス トダ強化バルブスプリング+バルタイ調整 パワーエンタープライズの強化タイミングベルト こんな感じです。
今日は補機類を装着しました
ウォーターポンプとか ステーなど移植したり これ製作してました
この インマニと下のステーをつないでる補強バー
これ 純正でもついてるんだけど ＡＥ92逆転マニ装着すると この補強ステーが付かなくなります
しかしながら このステーはとっても重要なのです
これ 僕の経験上 補強ステー無しで走行すると インマニ割れるよ。
メーカーはしっかりと考え設計されてるんだね
なので プラズマカッターで切断し 延長中空パイプ溶接し補強ステー作りましたｗ
そして フライホールボルト新品にて交換
日産系のフライホイールボルトは強いから再使用しても平気だけど トヨタのネジは弱いので 新品交換しないとダメです
ちなみに これは ど定番の AE111フライホイール＆カバーです
コスト的に安いのに 適度に軽量でクラッチ容量もハチロクより大きいのでお勧めです
そして今までエンジンの始動性が悪かったので新品セルモーターで交換します
これ新品なんだけど メッチャパワフルで超お勧めですｗ
とりあえず今日エンジン搭載したけど 写真は撮り忘れました 
今日は ここまで～
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