Z33ロムチューン
を行った車両の電動ファン開始ポイント変更の作業です 
個人的に純正コンピューターの電動ファン回るのちょっとだけ遅くね？？って思ってます
とりあえず コンピューターを外します
※ニスモスポーツリセッティングだけどデーターは当店のロムチューン
仕様です
ちょっと解りにくいかもしれないけど 下の方にあるラジエターファンの温度を調整します
そこでデーター保存し フラッシュロムに書きこみ
で完了っす
これを今度は車両に装着。
お客様にフィーリング聞いたら いいって。
乗った感じ 上まで綺麗に吹けていく感じっす。
入庫時データー 229馬力 トルク 30.82キロ
セッティング後データー 248.6ＰＳ トルク 32.26キロになりました
TCF1で 19.6馬力 トルク1.44キロアップ
5000回転では20馬力も違うからね！
6000回転付近では28馬力違う
写真見て解るように 最初の緑線より 全域トルクも馬力もアップしてるので 速くなったと思います。
※入庫前が一番下の赤い線 ECUセッティング (リセッティング)後は一番上の赤い線
※左トルクカーブ 右パワーカーブ
ダイナパックで これだけ馬力アップすれば確実に速くなってます
この辺りが ローラー式より誤差が少ないからセッティングした際に はっきりと違いが解る所です
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当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)
