OKレーシング S15シルビアの途中経過です 
タービンとアルトラックのエキマニが近いので コンプレッサーハウジングを分解し シリコンホースを使わないように溶接中です。
こうすることでサーキット走行時 いらないトラブルは避けられるでしょう
当店は昔レース（優勝経験あり）で そのようなトラブルが無いよう培ったノウハウがストリートの車にフィードバックされてる訳
今はレースやってないけど 走行会などで Ｓ耐ドライバー（谷口信輝選手）にマジでドリフト走行し車にも相当負担かけて（アドバンネオバでドリフト）走ってもらってます
エンジンもミッションもデフも一度も壊れてないし そのまま走行会終ったら皆様と同じように帰宅してるでしょ？
僕のシルビアってサーキットで速いけど 何より超快適仕様に作ってあるんですよ
だって家族も乗る ファミリーカーですから 
まっ リアハブだけは2回は 壊れたけど そちらももう対策済みだからね
ネオバのようなハイグリップでベアリングいかなかったから上出来かな 
このように壊れない技術をお客様に提供してるわけ 
アルトラックマニにした事でタービンが位置がフロントに来たので インテークパイプもワンオフで製作中です
で コンプレッサーハウジングとつなげるパイプに多少段差があるので そちらも 少しでも空気がスムーズに流れ空気干渉しないように コンプレッサーハウジング削ってます
空気は なめらかに通るのがベスト
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当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)