スカイライン
BCNR33 GT-Rの ダイナパック
パワーチェック+マインズフロントパイプに空燃比計のナット溶接+東名ポンカム+ブーストアップ+アペックスパワーFC 現車セッティング
+ニスモ燃料ポンプ交換+ニスモプレッシャーレギュレーター取り付け+調整+ ＨＰＩラジエターの取り付けなどです。
早速フロントパイプを脱着し ナット溶接
そして作業中に気が付いたのですが…
むむ…
この車…触媒がすげー嘘臭いにおいがプンプンする…
普段から日産系の触媒を見慣れてる僕の目は ごまかされん 
純正はステンレスで出来ており こんなに錆びませんし厚みがもう少しあります
外してみたら…
ほらね。
スッポンポンだ…。
お客様に伝えると やはり知らなかったご様子。
買った時から この仕様だったみたい。
でも街頭検査で警察と検査員にチェックされ注意（罰金や減点）を受けて「知らなかった」とか「買った時のままだ」では すまないのです
良かったですね 発見で来て
そしてせっかくなので純正コンピューターの空燃比のデーターを取りつつパワーチェック
純正 ECUの空燃比は
ん～
流石に高回転では安全マージンで10.5にのせてある。
RB26って 元々中間って空燃比は薄めなんだよね。
こいつを これからカム付けてセッティングする訳だね。
気になるパワーは
※画像クリックで拡大できます
3速ギアで測定してるから 若干パワーは多めにでてるんだけど 320.8馬力のトルク36.5キロ。
うん。
コンディションは 良さそう (^∇^)
そう言えば触媒なんだけど 個人的にはRB26DETTは 600馬力位まではスポーツ触媒で平気っしょ。って思ってます。
※自論なんで これに関しては 軽く聞き流して下さいね 
それ以上のパワーになると 排気温度も上がるからきついけど それ以下の馬力なら触媒ありの方が低速トルクとかも出ていいんじゃね？って思ってます。
GT-Rの400馬力位なら触媒も無理に替えなくても いいような気がするって最近思ってます。
触媒は 排気ガスを綺麗にするだけじゃなく 排圧をかける為にも必要ですよ。って事。
明日から また作業にかかります
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当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)