アルテッツアターボチューニング
の途中経過です 
前回の あらすじ
アルテッツア ＮＡ時 トムスチューニングコンピューター で150馬力 トルク16.5キロ
アルテッツアターボ トラストアルティメイトのつるし状態で 205.5馬力 27.68キロ
今現在は ダイナパック
で 現車セッティング
することで 244馬力 32キロ 出てます
ノーマル時（NA）から94馬力アップですよ
もう少し点火とか つめてあげればモアパワーが狙えそう
トラストつるし状態で205馬力なのに現車セッティングをする事で約40馬力近くもあがるんですよ？
トルクだって約5キロアップ
これが現車セッティングの強み
40馬力？トルク5馬力？たいした事ねーじゃんって思う方
ダイナパックで40馬力違ったら全然ちがいます（同じタービンですよ？？）
特にトルクの5キロアップの力は偉大です
※写真をクリックすれば写真拡大出来ます
緑線が ＮＡ時
黄色線が トラストアルティメイトつるし状態
紫線 アルティメイトセッティング中のパワーグラフ
トルクなんて乗った感じ全然違うと思いますよ
僕達がセッティングする際に いつも思うこと
それは まず第一に エンジンを壊さない事。
そして 何よりせっかくセッティング依頼してくれたのだから その車のポテンシャルを最大限に引き出すパワーを出しつつ壊れないとこのセッティングをすることを いつも心がけてます。
だから この前のハチロクも何度も何度もダイナパックで回し収音マイクからノッキングが聞えたら点火をリタード。
点火を下げて完全にノックしなところにしパワーもダウンしないところで完成。
すげー時間かかっちゃうけど それなりに自分たちが納得して納車してます。（逆に言うと納得してないと納車したくない）
セッティングに完璧はないから ここらかな？ってところで 終えてます。
そうそう
話は 変わりますが 追加メーターですが こんな感じのイメージでどうでしょう？
それに トラストのブーストコントローラーとデフィーリンクのコントロールユニット
どこに 設置しましょう？
ブーコンは コラムカバーの上でいいとしても…
デフィーのユニット…装着したい場所があれば言って下さい。
特になければ よさげな場所で装着しておきます
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