ワコーズレックス 入荷しました 
これは 簡単に説明すると エンジン内部（インテークバルブやエキゾーストバルブ、ピストンなど）のカーボンを取り圧縮を回復し エンジンパワーの復元、燃費改善する商品。
ちょっと距離の乗ってきてる方に お勧めです
早速自分の車にいれてみました。
※エンジンオーバーホールして約走行3万キロ程度だけど
何故か写真がピンボケ…
これはスロットルバルブ以降の負圧がかかるところに注入するの。
で僕の車…
確認したらワンオフサージタンクやエアロクリップを多用してて 注入口が見当たらない
なんとか1か所スロットルバルブ直後の配管を見つけ ここから注入 
（ここがベスト位置だな）
そんなの どこでもいいんじゃね？って思う方いるかもしれないけど 僕の意見だと この取りだし位置ってもの凄く重要だと思う。
ベストな位置を発見し施工するのも大切な仕事だと思う。
ただやればいいんじゃないだよ こういうのって 
これは 一気にインマニの中に入るんじゃなくて エンジンの負圧を利用しワコーズさんの専用工具により霧状にインマニに入るようになってるの。
液状で一気に入れば先日言っていたウォーターハンマー状態になります。
スロットル直後から取れば 全部のシリンダーに それとなく均一に液が入り洗浄出来るでしょう。
しかし この施工位置によっては 4番辺りばかりに液が入り 1～3番にはあまり液が入ってきてないって事もあるでしょう
だから この施工位置が僕は とてもキモだと思ってます。
それに配管も長いところで取るとせっかく霧状で入ってるのに配管長いと液状になっちゃうでしょ？
奥までいかなくなっちゃうでしょ？霧状じゃなきゃ。
それを考えたうえでベストな位置で施工しました
車の排気量が2000ＣＣなので液量を200ＣＣ注入
※またもピンボケ
嫁に新しい携帯買ってもらうかなー 仕事で使うとか言って…。
これで だいたい20分は放置。
※一気に入るとウォーターハンマーになるから
まぁワコーズさんのは しっかりと考えられてるから そんな事が起きないようにバルブコックも装着されて液量が調整出来るようになってるし 先端からは霧状に出るようになってるんだけど
液がなくなったら アイドリングから 少しずつ回転をあげウォーターハンマーにならないように注意して 最終的にレーシングします。
この時 僕の車からは白い煙が少し出た。
これがワコーズさんの言うカーボンが燃えた煙なんだって。（液が燃えても煙が出る）
こうしてレーシングし 煙が出なくなったら終了
燃えやすいカーボンは燃えて無くなったはず。
これに+αバルブに付着した液がカーボンに浸透し走行しながらも綺麗にしてくれるってわけね。
なるほど
今日の帰りが楽しみだよー
まぁ これ来たばっかりだから 流石に今日施工したいって人は いないと思うけど…。
施工料金は昨日書いたとおりです
1000CC～2000CCが 4200円
2000CC以上～3000CCが 5250円
気になる人は宜しく～
ＯＫレーシング ホームページは こちらからどうぞ。
当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)