AE86のエンジンオイル交換+パワーエンターのマグフィルターの交換です。
こちらの車 先日 AE111 4ＡＧエンジンのオ－バーホールしながら トダ鍛造ハイコンプ ハイカム+Ｈ断面コンロッドなど装着した車です。
一度仮に納車して一日休みもらって仕事に行ったら普通に朝入庫してました 
こちらのお客様 2日間で慣らし運転の1000キロ走行してきた 
スゲー びびった。
気合いだと思いました。
だから とりあえず慣らし運転直後のオイル交換。（ワコーズ4CT-S）
ＡＴＳの強化マグネットには…
わずかな鉄粉が付着。
パワーエンターのエレメント側にも わずかに鉄粉が付着。
この わずかな鉄粉でも取れるところが 嬉しいですよね。
この鉄粉が コンロッドメタルやクランクメタルに侵入するとなんとなく気分が悪い 
でね。
こちらの車両 エアコン入れると 原因不明のエンジンストールするの。
(AE111純正コンピューターでも)
※AE111のISCVは回転が下がってから復帰させるのは知ってるが それとは違うなにかがある…。
それとね。
アイドリング中にいきなりストールする時があるの。
※エアコン使ってなくても
これを直さなきゃ セッティング
どころじゃねー 
エンジン本体ではなく補機の不具合だよー 完全に…。
おれの予想では2ヶ所悪いね。（多分）
久しぶりに頭が痛い。
悩むー 
こんなに悩んだのは あの539ＰＳ馬力出てるGT-Rのエンジン不調以来だよー
※調子悪かったけど1カ月かけて完全に直しました。
意地でも直す
絶対に調子出す
時間かかっちゃうかもしれないけどね…
車が不調の時は必ず原因があるの それさえ見つける事が出来れば必ず直る
ちなみにフリーダム装着したら さすがにハイコンプだから レーシングでも ノッキングがバシバシにでてエアコン入れた瞬間 おもっきしストール…。
とりあえず純正コンピューターでのストールを直してからフリーダム付けよう。
※当然ですがフリーダム側の設定は完了してます（AE86に20バルブ搭載の数字変更は）
とりあえず セッティング前に 気筒バランスの調整はしておこう
まっ 当然 こんなのじゃ直んないけどね。
また明日がんばろー。
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