S15シルビアに アルトラック エキマニ交換（タイプＳ４）+トラスト タービン交換
+ ダイナパック
現車セッティングです
このアルトラックタイプＳ４（高い方のマニ）のエキマニって 超カッチョイイ音すんのよ
これがSRエンジンの音
って位 カン高く心地よい音がします。
でね。
この車 多分 週末土曜日か日曜日までにマニ交換してダイナパックでセッティングする予定です。
（またハッキリと解りそうな目途がたてばブログに更新します）
セッティング中に このエキマニの音聞きたい
って方は今週の土曜日か日曜に来て聞いてみて。
それまでに頑張って交換しとくから 
（あくまで予定だからね
）
中々アルトラックのマニの音聞く機会が少ないと思うから気になる人は来てみて。
特にSRオーナーは必見（必耳）でしょ
音質でいうと 純正マニは「ボー」って音 アルトラックのマニは「パーッ」って音。
全然解りにくいかもしれないけど とにかく良い音がするの。
ちなみにタイプＳ４って何？って言うと SUS304 φ42.7mm t=2.0mm
管長426mm±1%以内に抑えたハイ
クオリティMODEL!
厚み 2ミリですよ！？
良い音する訳でしょ？
そして
パワーアシストベンダーにより、パイプの曲げ加工を施した後、曲げ材に鉄球を通し、
曲げ部の断面積変化を最小限に抑えた材料を使用し、各気筒の管長差を1%以内
の精度を実現させるために、三次元測定器を用いて管長計測を行いながら、製作した
完全等長MODEL!
ジャンクション形状は、排気干渉を起こさせないよう、スクエア4の集合部を採用し、高
音質なエキゾーストノートを奏でるよう、集合角度を見直しました。
又、集合部のクラックを防ぐために、溶接用パッチの形状を見直しました。
更に、溶棒は、USAユーテック社の680を使用し、溶接強度を上げています。
ワンオフのフルスペックモデル
僕個人的には このタイプＳ４ 12万8000円出しても交換する価値あるな～
いいな～ アルトラックのエキマニ 
俺も欲しー
マニの写真は これ
カッコイイ 
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