ATSさんが本日ご来店してくれました。 
デモ車に カーボンLSD（スペック2）とカーボンクラッチ（プロスペック2）を装着したから乗ってほしいと。
デフはイニシャル低下を最小限にしたＬＳＤなんだって。
そしてアクセルＯＦＦ時にも挙動が安定するんだって。
で クラッチの方は シングルのカーボンなんだけど純正クラッチよりペダルが軽く 400ＰＳ～最大550ＰＳまで対応できるようになったんだって。
リーズナブルで ある程度の仕様まで対応出来るんだって。（ツインは700ＰＳ対応）
デモ車乗ってみたら ちょっとクラッチジャダーが出る。
聞いてみたらディスクとかの絡みで多少ジャダーでちゃうんだって。
まっ 多少なので気にならない人は気にならないかも。
ジャダーを嫌う人は ツインプレートの方がいいかも
耐久性もツインやトリプルは抜群だからね！！
僕 ATSのカーボンクラッチ（ツインプレート）使ってるけど フィーリングが好き。
ギアノイズが気になる人は サイレントクラッチってのもあるから それがいいかも。
僕がBNR34やJZA80スープラオーナーなら 迷わずATSのサイレントクラッチ行くな。
S15シルビアなら ギアノイズ多少出るけど 僕はあんま気にしないしフィーリィングが良いので通常のクラッチ行くかな
こう見えてミーハーなんで クラッチ踏むとシャラシャラ音出るの好きだし。
あっ！
サイレントクラッチは もちろんサイレントなので このようなシャラシャラ音は ほぼしませんよ。
耳をよーくすませば多少聞こえる程度です。
ＡＴＳのカーボンクラッチは個人的にのりやすくて好きですよ。
ＯＫレーシング
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