S14シルビアの持ち込みブレーキローター交換+フロントブレーキキャリパーオーバーホール+エンドレスブレーキパッド交換+ニスモリアメンバーブッシュ交換+ピロテンションロッド取り付け+ステアリングラックブーツの交換です。
早速リアメンバーブッシュ交換の為 メンバーをおろしてみた。
…
ほらね。
切れてる。
フロント側が左右とも ブチ切れてました。
以前からもブログに書いてるけど S14シルビアとBNR32 GT-Rの前側のリアメンバーブッシュはマジ切れてるのが多いんだって
この車のように走行10万キロオーバーでサーキットでドリフトしてたら これもんでしょ…。
当店にはリアメンバーブッシュを交換するための専用ジグがありますので 交換は楽っす
何10台も交換してるから慣れたもんっすよ
その他リアブレーキパッドの取り付けもおかしかったのでついでに修理
（お店で交換したらしい）
ブレーキローターの社外スリットにしたしピロテンションロッドも装着したから 車がかなりシャキっとしたでしょう
（それ以上にメンバーブッシュ交換効果の方がでかいが）
このようなリフレッシュ作業をすれば 車はかなり見違えるっす
ブレーキキャリパーもオーバーホールしたしね。
お待たせ致しました～
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