最近ゲーム（ドラクエⅨ）の話ばかりなので今日は車のお話です。
（珍しい）
RPS13 S14 S15などに搭載されているSRエンジンっていいエンジンだよなぁ～って良く思います。
理由としては まず壊れない（壊れにくい） 中間のパワー（トルク）がある。
サーキットではブーストも常時
この位かけてる...
（ダイナパックTCF1 で464PS トルク49キロ）
ブーストメーターでは1.55（ちょいオーバーシュート）かかってるけど 踏んでるときは1.5キロで安定してます。
これだけパワー出てるのにエンジン自体全然壊れない...
しいて言えばダイナパックで 何本も何本もセッティングしたせいでエアコンパイプにクラックが入ったくらいブチ回しても エンジン自体は超快調
ガソリンも通常のセッティングより 相当使いました...
（ニスモ740CCインジェクター）
カムの作用角を ＩＮ ＥＸともに264→270度にしたことで低速トルクがなくなりました。
（燃費も昔は6キロとか走った...今は...）
でもその変わり高回転（5000回転）から上のパワー感が かなり変化しました。
僕の中でタービン選択のなかで一つだけこだわりがある...
それは大きなタービンでたいしてブーストかけないくらいなら小さめのタービンにきっちりブーストをかけてタービンのキャパを使い切るって事。
これなら低速もそんな犠牲になる事なく街乗りも出来るしサーキットではブースト1.5キロもかければパワーも勿論でる。
空燃比をつめる事でパワーは出る。
もちろん点火もつめればパワーが出る。
でもなんだかんだ言ったってブーストをあげればパワーは出る（タービンキャパにもよりますが）
そんな事考えて通勤してると この車...
パワーあるけど ちゃんと街乗りも快適に出来るんだもんな～って日々思います。
（結構神経質でうるさいヤツ）
今の不満と言えば リアのスプリングが ちょっと硬い
俺走行会終ったらまたスプリングのレート変更しそうだよ...（多分やる）
そして1番の不満は 明日家族サービスの休み貰ったんだけどドラクエのやりすぎで嫁の怒りをかい明日はゲーム禁止だって
明日休みなのにｹﾞｰﾑ禁止～ 
ＯＫレーシング
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