もう1台のBNR32 GT-Rの途中経過です。
今回タービンブローついでに BNR34 GT-Rタービンを流用
これが低速トルクが出て非常に乗りやすいっす。
それに東名ポンカムを装着する事で中速は高回転もノーマル以上のトルクを発揮
これが乗りにくい訳がない 
作業風景はこんな感じです。
カム交換ついでにニスモの強化タイミングベルトに交換
ニスモのタイミングベルトは純正よりも耐久性があるからね
ここまで分解するのであれば ついでにウォーターポンプも新品に交換。
水温がキツイGT-Rが多いのでラジエターも3層にし ローテンプサーモに交換
燃料ポンプも ニスモ大容量とニスモ555CCインジェクターに交換。
ポンプを交換するって事は もちろん燃圧計をつけてプレッシャーレギュレーターにて調整。
今のところ こんな感じです。
あ
そうそう
これタービンブローしてた車なのでコンプレッション点検した時に気がついたのですが 何故か isoプラグが装着されてました...
BNR32 GT-RはJISプラグっす...
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