BCNR33 GT-R RB2.8のダイナパックセッティングが完了致しました。
(^▽^)/
前回ブーコンオフの状態で514馬力。
そして最終的な馬力は
634.6PS トルク67.3キロでした。
ブーストは1.5キロです。
エンジンルーム写真 
ダイナパックで600馬力越えっすか...
画像が悪いけどこちらのグラフがトルク
こちらの画像がパワーグラフ
やっぱ2．8リッターのトルクも凄いですよね。 (^-^;)
この位の数値でしたらストリートでも乗りやすい？んじゃないかな？
お客様にパワーの事を伝えたらブーコンオフの状態で乗ると言っていました。
(^^;)そりゃそうでしょ...
ただタービンの特性で4000回転～4700回転だけはノーマル時のトルクより劣ってしまった...
(*´д`*)
ALTサーキットにはキツクなっただろうなぁ。
でも4800回転以上はケタ違いに速いっす。
（富士とかスパ西浦行けば本領発揮出来ると思います(* ^ーﾟ)）
オーナーさんもブーストアップ仕様から このパワーアップじゃビックリするんじゃないかな (^^;)
ちなみにエンジンパ－ツには東名パワードさんのピストンやら鍛造クランク、H断面コンロッドなどを使用しています。 (^-^*)カムももちろん東名さん。
良いパーツをしっかり組み付けてあるので安心してダイナパックにかける事が出来ました。
(* ^ーﾟ)
ここでちょっと気になる事があるので計算してみた。
僕のS15シルビアの車両重量1290キロ（重っ！）馬力464PS
パワーウエイトレシオを計算してみた。
（パワーウエイトレシオは数字が小さいほど加速力がある）
計算するとシルビアは2.780となる...
ちなみにR35 GT-Rはネットで調べた諸元表があってれば1740キロ 480PS
R35 GT-Rのパワーウエイトレシオは3.625となる
お客様のBCNR33 GT-R車両重量1630キロ（重っ！）馬力634PS
2.570となる...(￣Д￣;)
速っ！ Σ(ﾟДﾟ υ)
って事は どう考えてもS15じゃ加速勝負にはならない...
（しかもGT-Rは4WD)
やっぱ RB26ってエンジンは凄いよね。
あっ！
ちなみに こちらのお客様今回走行会に参加してくれます。
※谷口信輝選手によるデモランも多分あります。
※当店ダイナパック係数（TCF）１で使用する為 リアルな馬力が解ります
(^-^*)
このブログみて測定したら数値書かれちゃうのかな？って思ってる方ご安心下さい。
お客様に許可を得た車両しか馬力は掲載していませんので (^-^*)
ダイナパック で実馬力が知りたい方は053-422-5151 ＯＫレーシングまでお問い合わせ下さい。 (^-^*)
OKレーシングホームページ 宜しければ 御覧下さい (^-^*)
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