1年間使用してみて、LAUNCH X431 PRO3S+ Eliteは、ブレーキ整備、ステアリングアングルリセット、その他の特殊機能といった作業において、作業時間の短縮と購入費用の回収に大きく貢献してくれました。多忙な整備工場にとって、J2534プログラミング機能は、さらに大きな価値をもたらしてくれるでしょう。
私が実際に使った用途
メリットのある特別な機能
過去1年間で私が最も便利だと感じた機能は以下のとおりです。
- ABSエア抜きとEPB整備：ブレーキ作業やパッド交換時のリアキャリパーの引き込みに使用します。これらの機能のおかげで、多くの作業時間を節約できました。
- クランクシャフト位置の再学習： 2006年式シボレー・コロラドで使用しました。期待どおりに動作しました。
- ステアリング角度リセット： 2021年型ホンダ・パイロットで発生していた、ダッシュボードの警告灯が点灯し、横滑り防止装置、運転支援システム、ブレーキアシストが作動しなくなる問題を修正しました。リセットにより、すべて正常に戻りました。
- オイルリセット：複数のメーカーの作業を行う際に、時間を節約できる便利な機能です。
- 走行距離計の確認：テスト済みで正常に動作していますが、実際の詐欺事件で使用したことはありません。
- パワーバランステスト：シリンダーの寄与度や失火の診断に役立ちますが、最近は必要としていません。
ブレーキ機能とステアリング角度のリセット機能は、私にとって最も実用的なメリットでした。
トポロジーマッピング：これまで使ってきたものより優れている
トポロジーマッピング機能を備えた他のスキャナーも使用したことがありますが、X431 PRO3S+ EliteはCANネットワークの詳細な内訳表示が際立っています。これにより、通信障害や電気系統の故障箇所を絞り込みやすくなります。また、システムリストから個々のモジュールに直接アクセスできる点も気に入っています。
ライブデータ：12種類のパラメータを1つの画面に表示
一度に最大12個のデータパラメータをグラフ化でき、色分けで個々のトレースを追跡したり、必要に応じてグラフを分離したりできます。データ画面上でメートル法とヤード・ポンド法を直接切り替えられるのも、小さな機能ながら嬉しい利点です。
ライブデータを失うことなく配線図を作成する
診断セッションを閉じずにブラウザを開いてALLDATAや配線図を確認できます。ボディコントロールコンピュータの配線図でテストしたところ、図は鮮明に表示され、ライブデータはバックグラウンドで継続的に実行されていました。
J2534およびアドオン
J2534パススルーは、互換性のあるメーカー製ソフトウェアとサブスクリプションを使用することで、トヨタ、ホンダ、GM車のプログラミングをサポートします。これは、BCM、ECM、TCMの交換作業に役立ちます。
その他の対応オプションには、TPMSプログラミング、ビデオスコープ、マルチメーター、オシロスコープ、キープログラミング、高度なイモビライザー機能、EV診断などがあります。ただし、一部のアクセサリやソフトウェアは別途購入する必要があります。
アップデートと購読
私の経験では、VINの読み取りは迅速かつ確実で、ソフトウェアとVCIファームウェアのアップデートも迅速です。また、月額払いやソフトウェアストアで提供されている5種類のソフトウェアパッケージオプションなど、サブスクリプションの柔軟性も気に入っています。価格と提供状況は地域によって異なる場合があります。
気に入った点
- 実際の業務で役立つことが証明された特別な機能。
- 詳細なトポロジーマッピングと分かりやすいライブデータグラフ。
- 配線図の確認中にバックグラウンド診断を実行する。
- J2534規格に対応し、豊富な拡張オプションも用意されています。
- 迅速なアップデートと柔軟な購読プラン。
これ以上良いことがあるだろうか
- 追加のソフトウェアやアクセサリによって、総費用が増加する可能性があります。
- 基本的なコード読解には、多くの高度な機能は不要です。
- 特定の機能を利用する前に、車両の保険適用範囲と免許証の有効性を確認する必要があります。
もう一度買うか？
はい、マルチブランドショップなら。特殊機能を使った仕事で既に元が取れていますし、J2534対応なのでモジュールプログラミングにもさらに便利です。ただ、主にコードを読み取るだけなら、お金を節約してもっと安いスキャナーを買った方が良いでしょう。