メルセデス・ベンツの7G-Tronicトランスミッション制御ユニットを交換する際、工場出荷時の盗難防止システムへの対応が大きな障害となる場合があります。これらのモジュールは、元の車両のVIN（車両識別番号）に紐付けられており、パーソナライズされているため、リセットせずに中古ユニットを顧客の車にそのまま取り付けることはできません。
幸いなことに、この更新作業を行うのに高価なディーラー専用ツールは必要ありません。LAUNCH X431 PRO5診断ツールを使用すれば、使用済みのメルセデス・ベンツVGS3 NAG2 TCUをベンチ上で完全に消去して更新し、新しい車両に合わせてカスタマイズおよびプログラミングできる状態にすることができます。
このガイドでは、VGS3 NAG2ギアボックスモジュールの交換に関する、完全な手順を段階的に解説したベンチマークとなる操作手順を提供します。
必要な機材
- 診断用タブレット：LAUNCH X431 PRO5
- インターフェースボックス：Smartlink C VCI（PRO5に付属）
- 対象モジュール：中古メルセデス・ベンツ VGS3 NAG2 トランスミッションコントロールユニット（7G-Tronic）
- 安定した電源供給：消去処理中に安定した電圧を維持するための専用ベンチ電源。
手順別操作ガイド
ステップ1：メルセデス・ベンツ盗難防止メニューにアクセスします
X431 PRO5診断タブレットで診断ソフトウェアを開き、 Mercedes-Benz盗難防止ソフトウェアに移動します。Launch Smartlink Cの電源が入っていることを確認し、最初のプロンプトで「OK」をクリックします。
ステップ2：ECU消去機能を選択します
専用のイモビライザーオプションメニューから「ECU消去」を選択してください。これにより、各種車両制御ユニット専用の更新サブメニューが開きます。
ステップ3：トランスミッションモジュールを選択する
利用可能なモジュールの一覧から、「トランスミッションコントロールユニット（TCU）」を選択してください。
ステップ4：ピン配置配線図を開いて、それに従って配線する
タブレット画面に表示される「配線図」ボタンをクリックしてください。LAUNCH X431 PRO5には、VGS3 NAG2ハードウェア構成専用の高解像度ピン配置図が内蔵されています。
ステップ5：ベンチ上でTCUを接続する
VGS3モジュールがまだ取り外されていない場合は、慎重に取り外し、Launchに内蔵されている配線図に示されているとおりに、ベンチハーネスの電源、アース、CANラインを正確に接続してください。接続を確認し、しっかりと固定されたら、「OK」をクリックします。
ステップ6：モジュール消去を開始する
ベンチ接続が有効になっている状態で、「モジュールを完全に消去」というタイトルの機能をクリックします。
ステップ7：操作の確認
モジュールの安全性に関する画面上の警告を確認し、「OK」をクリックして次に進んでください。
ステップ8：現在のTCUセキュリティステータスを確認する
X-431 PRO5タブレットは、トランスミッションコントローラと自動的に通信し、その現在の状態を読み取ります。画面には、消去前のTCUの状態（現在「パーソナライズ済み」かつ「アクティブ化済み」であること）が表示されます。「OK」をクリックして、消去コマンドを承認してください。
ステップ9：データバックアップ設定を選択する
システムは、モジュールの現在のコードとデータをバックアップするかどうかを尋ねます。ジャンクモジュールやドナーモジュールを完全に消去して最初から作り直す場合は「いいえ」を選択し、後でクローンを作成する場合は「はい」を選択してください。
ステップ10：最終承認
ソフトウェアは最終確認メッセージを表示します。「はい」をクリックすると、セキュリティバイパスおよびロック解除コマンドの送信が開始されます。
ステップ11：消去中
X431 PRO5はサーバーと通信し、VGS3 EEPROMをリセットするためのハッシュコマンドを計算します。この手順中は、電源を抜いたり、ケーブルを切断したりしないでください。
ステップ12：成功通知とステータス確認
処理が完了すると、画面に「モジュールは正常に消去されました」と表示されます。ソフトウェアは、更新されたTCUのライブデータパラメータを表示します。パーソナライズ、アクティブ化、ロックの各フィールドが「いいえ」に変わっていることを確認してください。
「OK」をクリックして終了します。VGS3 NAG2 TCUは初期化され、更新され、互換性のあるメルセデス・ベンツ車への取り付けと適合の準備が整いました。
