おはようございます。イトリです。
散々だったホンダ勢の中で頑張ったのが、グレシーニ・ホンダの2台
ヤマハ表彰台独占、4，5位ドカティとオープンクラスにやられたけど、
6，7位を獲得 ここが今回は最上位
他のホンダRC213Vがオーリンズ＆ブレンボに対して
グレシーニ・ホンダはショーワ＆ニッシン これが功を奏したのか？
タイヤの選択が良かったのか？
生き残ったね。でも、来年からグレシーニ・アプリリアになるから
ショーワ＆ニッシンのコンビはどうする？
さすがにアプリリアで、メードインジャパンのサテライト供給はナイでしょっ
#45スコット・レディングはホンダ残留でホンダのファクトリースペックマシン、
RC213Vを使用して
RC213Vを使用して
2015年よりマーク・VDS・レーシングで参戦
チームマネージャーは、
「戦闘力の高いマシンを使用して、motoGPクラスに参戦するという
我々の目標達成に向けて支援してくれた全ての関係に感謝したいです。
マーク・ファン・デル・ストラテンの継続的な支援を受けて、
夢を追求してきましたが、今ようやく現実となりました。」
「当然、来年我々のシートに戻って来るスコット・レディングを歓迎します。
今後は我々の2人のライダーたちがワン・ツーを占めている
Moto2クラスに集中すべきです」
とmotoGPクラス初参戦の抱負を語った。
チームオーナーであるマーク・ファン・デル・ストラテンは、
「2輪のモータースポーツにおける最高峰で、
ホンダと協力関係を結べることは大変名誉なことです。
我々はパドック内で比較的に新参的なチームですが、
参戦するため、勝利を挙げるために存在していることを明白に証明したと考え
ます。
これはホンダの哲学にも反映され、この新しいプロジェクトに興奮しています」
と、HRCとのコラボを喜んだ。
そこでショーワ＆ニッシンを…使う？