かかった費用で比較すると、車検整備の方がついでって感じがしたアルファード。
当社で中古購入していただいて、もう3年となります
当初お問い合わせがあったのは、スピーカーを交換して欲しいので見積を
との事。
スピーカー交換なので５万ぐらい
となっていたのですがこの予算でスピーカー交換するのであれば、デットニングの方がコスパがいいのではとご提案。
購入できても安価なスピーカーなので、例えばツィーター１点集中するとかの方がマシなのかも
なんですが結局は純正の方がマシなような気が。。。結構したりします。
安価なチューニングで元よりダメにするか、もしくは交換した満足感で体感できない違いに酔う
ってのも、いくら安価でも抵抗があります
サウンドチューニングはスピーカー交換から入るのが定石なんですが、今回した作業はそれ以上に効果的
当社ではそんな考えなのでダメ元(コストが違い過ぎる)でご提案させていただいたのは、メインユニットを交換せずに外付けタイプのＤＳＰ取付
これにより現状の音質をあげつつ、後々のサウンド環境に発展性がある状態にする事が出来ます。
もちろんこのＤＳＰ取付＆スビーカー(それなりの)交換を一緒にやれば効果は絶大なんですが、お察しの通り一気に両方やると高額。。。
先にやるならＤＳＰ取付とオーナー様にご説明して、ご了解が頂けたので車検整備と一緒に作業させていただきました。
車検の方は１０万㌔近いという事で、ブレーキパッドの消耗有り。
前後共にブレーキパッド交換に、段付き摩耗のローターは研磨作業実施。
あとはワイパーゴムの交換ぐらいで車検は完了しました
主に時間がかかったのは、やはりサウンドチューニングの方～
細かい設定はＰＣで行います。
埋め込んだGDT専用コントローラーにて、1～4はフロント2WAYの前方向定位。
5～8にはリアスピーカーも一緒に出力されるセッティングです。
1と5はナビゲーションモードにしていて、道案内しているナビの音声を邪魔しない設定。
操作は簡単です
全て完成納車時には車検整備の説明はそこそこに～
こちら音響関係の説明と実際にサウンドチェックをしてもらいました。
結果は
想像以上に良かったようで感動していただけ一安心
『音がフロントガラス真ん中から流れているよう～～
』
当然のように車のスピーカーは両サイドに付いているのですが、純正メインユニットでもキッチリとコントロールするとこんな感じになります
この感じならスピーカー交換の方も、実施する日が来るのは意外と近々なのかも笑
そんな感じのご来店納車、この度もご利用いただきありがとうございます。
初めてのご紹介となるサウンドチューニングですが、ご興味がある方はＨＰ(ホームページ)のお問い合わせから
宜しくお願い致します
(代表：遠藤)
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