審査

昨日(13日)は子供クラスの昇級審査でした。

本部道場から道場長が見えてキリッとした緊張感

普段は飲んべえの気さくな道場長ですが道主が信頼するだけあって技は無茶苦茶キレます。

ワタクシ世の中に数えるほどしか怖いモノはございませんが道場長の受けは怖いなぁ

もちろんそれぞれ道場生のレベルにあわせて怪我をさせないところで止めてくれるんですが

子供達の審査で技の基本をきちんと覚えていなかった日にゃ、あとでその審査技を指導を受けることになります。…大人バージョンで

なので審査は祈る思いです

今回は無事に全員合格
支部道場指導員一同・・・ほっ

審査当日の子供クラスに引き続き行われる大人クラスの稽古は師範稽古になるので内容充実。

かなり中身の濃い稽古だったので、終わった後の懇親会は飲み放題じゃないと大変なことになります

日曜日の稽古は13:00に終了するのでその後昼間から飲める店を探すのは至難の技

あちこち探し回ってでようやく道場近くにいい店が見つかりました

店の雰囲気も上等で、師範も満足されたようです。

お褒めの言葉をいただきました。

『おまえは店のセッティングがうまいな。技は下手だけど。』

･･･一つでも褒められたからヨシとしましょう

君がほしい…みたいな

先週から合気道モードダウーン


代わりにバイクモードアーップ


車検の予約でバイク屋を訪ねておきながら、年式落ちでお買い得な未登録新古車を勧められ、少し考えますと車検の予約をしないまま帰宅してから一週間、寝ても醒めてもCBR


パンフレットを上から下まで裏表余すところなくじっくり眺めて楽しみました




(パンフから転載)


購入に二の足を踏む理由は前回コメにも触れた経済的理由などの他にもいくつかあって、読者の皆さんのお知恵も拝借したいのだけど、


08型と10型はカラーリング以外に変更あるのでしょうか？

07型と08型はマフラーの取り回しが全然違うけど。
性能が段違いならせっかくだから最新型にしたいしね(って買う気満々やん)。

んで、ワタクシ基本的にはツーリングライダーなんですが(峠でスイッチ切り替えたときは変身しますけど)、CBRでキャンプツーリングってできます？
積載の工夫をすればできるかな？
どう考えてもテントとシュラフは無理そうだけど、日帰りだって少し遠出するときにゃカッパやとか、せめてツーリングマップルは必需品だと思うけど、CBRオーナーさんたちはどうしてるのでしょうか？


読者さんでCBRで北海道とか行っちゃう強者はいるのでしょうか？
どなたか教えてもらえませんか？


気持ちはもうCBRに跨って伊豆スカイラインなんだけどね、そんな姿を想像してイメージツーリングしてみるとタンクバックがないと料金所で小銭どうしよう、とかソロツーだと三脚どうしよう、とか。


ベテランライダーを自負してますがスーパースポーツは初めてなもんで


ご指導よろしくお願いしますm(__)m

告白

ワタクシ、決して浮気者ではありません。

ただ、ちょっと･･･新しモノ好きというか･･･

何の話かと言うとバイク。

12年連れ添ったマシンが車検を迎えるがです。(龍馬ふう。今観てたので）

いろいろなところへ連れて行ってくれた相棒ですが、あちこちガタがきて、大掛かりな手術が必要です。

心臓は丈夫なのですが、あちこち関節がいたんでいます。

乗り手と同じやき

で、車検の予約に出向いたバイク屋さんから悪魔の囁き。

『そろそろ部品がなくなるんですよねー』

『峠が楽になりますよー』

『お買い得車がありますよー』

嗚呼。

囁きをやめて、店員さん

誘惑に弱いタイプなんです

もう半分負けてます

誰か止めて

･･･いや、とめないで