思い出したのでン十年前の夏の話を。
当時、ワタクシは今より多少は髪の毛の量も多く、ウエストサイズもベルトの穴いくつ分か少なかったこともあってけっこうモテてました
(当社調べ)
その頃はＧＰｚ７５０Ｒに乗っていたのですが、よくトム・クルーズに間違われてましたよ
(当社調べ)
付き合っていたデミ・ムーアによく似た(当社調べ)彼女はＣＢＲ２５０Ｒに乗ってました。
確か最高出力が１８千回転あたりで出る奴。
吸排気バルブが鉛筆より細かった
で、ある時職場の先輩と話が盛り上がって鈴鹿８耐に行こう
って話になったわけです。
…そうです。
あのドカ乗りおじさんです。
ちなみに彼は当時からおじさんでした。(投票所出入口調査結果)
それはさておき…
その頃おじさんはバイクを所有していなかったので、ワタクシの彼女さんのＣＢＲを借りてワタクシのＧＰｚとつるんで鈴鹿に向かうことになりました。
夜中に横浜を出発して名古屋辺りで明け方に一眠りして鈴鹿に行く計画。
ドカ乗りおじさん、昔からなかなか用心深くて、１日早くＣＢＲを借りて近所を走ってマシンをチェック。
続いて地図でルートをチェックして距離を確認、彼女に燃費を聞いて給油計画までバッチリ
準備万端でいざ、出発
おじさんと走るのは初めてでしたが、東名に乗った瞬間から普段温厚なおじさんの目がメットの奥でキラリ
カァァァン…
ありゃ、２万回転は回してるぞ
こんな人だったのぉ
ついて行くより仕方ない
ブォォォン
こっちのデビル管も唸る
スピードメーターは振り切ったまま
トラックの列をヒラヒラと躱しながらぶっ飛んで走ったのでした
若気の至りm(__)m
それでもＣＢＲの先導に対して愛機ＧＰｚは排気量に物を言わせて遅れることもなく、順調に足柄ＳＡを過ぎ、この調子じゃかなり早く着いちゃうな、と時間潰しを心配しはじめた頃…
おじさんペースダウン
あり？
疲れたか？
『ガス欠だぁ
』
燃費を計算したはずなのに、何で
って、そりゃ一時間もレッドゾーンギリギリで走れば燃料消費量も倍でしょうが
普段おっかなびっくり走る彼女に聞いた燃費で計算した半分の距離でリザーブに突入っ
次のＳＡは富士川。
５０kmはあるな
リザーブだけじゃ保ちそうもないので路肩に停めてＧＰｚから分けることにしました。
しかぁし、ＧＰｚも燃料残り僅かだったうえに手元も暗く、プレゼントしすぎたらこちらもガス欠の怖れが…
タンクを外して燃料コックからパイプを外しチビチビＣＢＲに移して…
夜中の東名といえどもすぐ脇をさっき調子よく抜いてきた長距離トラックが走り抜ける危険な状況
早々にタンクを戻して出発です。
今で言うエコドライブ
超エコドライブ
でも省エネの神様は僕達を許してはくれませんでした
富士川ＳＡまで２km(だったかな？)の標識が見えたらうまい具合に下り坂。
それまで堪えていたおじさん、安心したのかそこでアクセル開けてスピードアップ
案の定宍戸錠、坂を下りきって次のＳＡの標識を頭上に仰ぐ頃には完全ガス欠
もうワタクシの燃料タンクも限界です。
おじさんは真夏の夜中、すぐ横を１０トントラックが時速１００kmで走り抜ける路肩をバイクを押しながらトボトボ歩き、ワタクシは後ろをハザードランプを点滅しながら一本橋走行さながらのスピードで護送です。
下り坂の後には登り坂があるのは必定
普段気にすることもありませんがＳＡの分岐はだいたいかなりの急勾配です。
記憶は定かではないけれど、おじさんは１kmほどは押したんじゃないでしょうか？
おまけに最後の急勾配(´ψψ｀)
どうにかスタンドに辿り着いて給油したら、そのまま大の字に倒れて気を失ったのは仕方ありません。
鈴鹿８耐、真夏の祭典の思い出です。
当時、ワタクシは今より多少は髪の毛の量も多く、ウエストサイズもベルトの穴いくつ分か少なかったこともあってけっこうモテてました
(当社調べ)その頃はＧＰｚ７５０Ｒに乗っていたのですが、よくトム・クルーズに間違われてましたよ
(当社調べ)付き合っていたデミ・ムーアによく似た(当社調べ)彼女はＣＢＲ２５０Ｒに乗ってました。
確か最高出力が１８千回転あたりで出る奴。
吸排気バルブが鉛筆より細かった
で、ある時職場の先輩と話が盛り上がって鈴鹿８耐に行こう
って話になったわけです。…そうです。
あのドカ乗りおじさんです。
ちなみに彼は当時からおじさんでした。(投票所出入口調査結果)
それはさておき…
その頃おじさんはバイクを所有していなかったので、ワタクシの彼女さんのＣＢＲを借りてワタクシのＧＰｚとつるんで鈴鹿に向かうことになりました。
夜中に横浜を出発して名古屋辺りで明け方に一眠りして鈴鹿に行く計画。
ドカ乗りおじさん、昔からなかなか用心深くて、１日早くＣＢＲを借りて近所を走ってマシンをチェック。
続いて地図でルートをチェックして距離を確認、彼女に燃費を聞いて給油計画までバッチリ
準備万端でいざ、出発
おじさんと走るのは初めてでしたが、東名に乗った瞬間から普段温厚なおじさんの目がメットの奥でキラリ
カァァァン…
ありゃ、２万回転は回してるぞ
こんな人だったのぉ
ついて行くより仕方ない
ブォォォン
こっちのデビル管も唸る
スピードメーターは振り切ったまま
トラックの列をヒラヒラと躱しながらぶっ飛んで走ったのでした
若気の至りm(__)m
それでもＣＢＲの先導に対して愛機ＧＰｚは排気量に物を言わせて遅れることもなく、順調に足柄ＳＡを過ぎ、この調子じゃかなり早く着いちゃうな、と時間潰しを心配しはじめた頃…
おじさんペースダウン
あり？
疲れたか？
『ガス欠だぁ
』燃費を計算したはずなのに、何で
って、そりゃ一時間もレッドゾーンギリギリで走れば燃料消費量も倍でしょうが
普段おっかなびっくり走る彼女に聞いた燃費で計算した半分の距離でリザーブに突入っ
次のＳＡは富士川。
５０kmはあるな
リザーブだけじゃ保ちそうもないので路肩に停めてＧＰｚから分けることにしました。
しかぁし、ＧＰｚも燃料残り僅かだったうえに手元も暗く、プレゼントしすぎたらこちらもガス欠の怖れが…
タンクを外して燃料コックからパイプを外しチビチビＣＢＲに移して…
夜中の東名といえどもすぐ脇をさっき調子よく抜いてきた長距離トラックが走り抜ける危険な状況
早々にタンクを戻して出発です。
今で言うエコドライブ
超エコドライブ
でも省エネの神様は僕達を許してはくれませんでした
富士川ＳＡまで２km(だったかな？)の標識が見えたらうまい具合に下り坂。
それまで堪えていたおじさん、安心したのかそこでアクセル開けてスピードアップ
案の定宍戸錠、坂を下りきって次のＳＡの標識を頭上に仰ぐ頃には完全ガス欠
もうワタクシの燃料タンクも限界です。
おじさんは真夏の夜中、すぐ横を１０トントラックが時速１００kmで走り抜ける路肩をバイクを押しながらトボトボ歩き、ワタクシは後ろをハザードランプを点滅しながら一本橋走行さながらのスピードで護送です。
下り坂の後には登り坂があるのは必定
普段気にすることもありませんがＳＡの分岐はだいたいかなりの急勾配です。
記憶は定かではないけれど、おじさんは１kmほどは押したんじゃないでしょうか？
おまけに最後の急勾配(´ψψ｀)
どうにかスタンドに辿り着いて給油したら、そのまま大の字に倒れて気を失ったのは仕方ありません。
鈴鹿８耐、真夏の祭典の思い出です。
