今日は汎用旋盤でカラーを作りました( ^ω^ )
アリモノの生爪で加工したからチャック傷が有るのはご愛嬌でwww
今回は純正の割フランジを使うので組み付け易くする為にカラーを段付きにしてみました( ^ω^ )ノ
ノーマルってガチャガチャで組み付けるのが多少メンドイのよね(^◇^;)
ちなみにこの純正割フランジはメーカー欠番となっておりますよ〜
今日はここまで！w
とりあえず昨日まではARROWのサイレンサーを取り付けるまでやって、なんとかなりそうなのでエキパイの製作をスタートしました( ^ω^ )
秘密基地の主(マフラーのプロフェッショナル)に方向性を相談して、自分なりに解釈出来た(この辺りの主は異常に頼りになるw)ところでスタートです。
前回のエキパイは基本的に高回転高出力寄りを見越してサイズ設定していました。
ベンチしてないから実際はどうだか知らないですがwww
試走の感じだとチャンバー室とその前にバッフル入れても上(12000位)まで軽く回ってしまう特性でした(^◇^;)
特に気になる谷も無くて意外と下から回ってくれたんですよね〜(´･ω･`)
はっきり言ってソッチ方向で不満は無いのですが、街乗りを考えたらもっとマイルドな特性のほうが走り易いし、そんなにブン回すよりツインの特性を感じる回転数でトコトコ且つパワフル＆スムーズに走りたいってのを目指したいのです。
以前のエキパイは…
出口は38パイ(但し絞り有り)
集合して50.8パイ
一旦絞ってからチャンバーに…
チャンバー出口で更に絞って
ツインテールに向かう
こんな感じでした。
新しいバージョンは
出口を31.8パイ(絞り無し)
即集合して50.8パイ
サイレンサー 入口にインナーバッフル(仮)
ARROWのサイレンサーへ…
…と設定しました。
ARROWのサイレンサー は入口に反転のチャンバー室が有るのでその容量と内部のパイプサイズを見越しての設定です。
…ってな事で早速材料の加工の段取りです！
31.8パイだとベンダー使えるのよね〜www
右の丸棒はフランジ着けるトコです。
で、今日はここまで！(誰か風w)
弍号機ちゃんの更新作業〜
某オクで落としたジャンクサイレンサー …(´ω｀)
わっせもっせして…
こんな感じになりました(^◇^;)
エキパイ全部作り直しだけど、こっちのほうがカッコイイ気がするwww
とりあえず中低速寄りの排気系目指して作りまーす！