日曜日は雨予報だったのですが、思いがけず降らない様子なのでミニトレさんの問題箇所を整理しますた( ^ω^ )
とりあえず現状の不満は上までキッチリ回らない(タコがないので感覚的に)のでソコを改善したいな…と
アクセルオンでドアンダー…じゃなくてアクセル開けるともたつく感じなので燃調が濃い症状ですね…
これには心当たりが有って、エアクリのフィルターが廃番なのでデイトナのターボフィルターを加工して取り付けてあるんだけど、少々詰め込み過ぎたかな？…と思っておりました(^◇^;)
作りはしっかりしてるので、先にMJを#104から#102に落として様子を見る事に…
中間までは改善してるんだけど、やっぱり頭打ちな印象…(´ω｀)
今度はクリップを一段上げて…
ん〜たいして変わらん(^◇^;)
そうこうしてると今度は始動してしばらくの間はアクセル開けてもウモーウモーと回転数が上がらない状態に(´-ω-`)
こりゃリードバルブかな？…と思ってエンジン回りを見ていると…
ん？(´･ω･`)
なんか黒いのが飛び散っとる( ；∀；)
元を辿ると…
チャンバーが溶接部からパックリ＼(^ω^)／
マフラー詰まって破裂？(^◇^;)
てか、なぜマフラーの詰まりに気が付かなかったんだ俺( ；∀；)
んで、作業の前に下調べなんですが…
サイレンサーは普通に分解出来る構造みたいなので一安心w
チャンバー本体側の出口付近も怪しいな…
点火タイミングも改めて確認しなきゃね…
とりあえず作業は後日として、ついでに見てないけどリードバルブも用意してからボチボチと作業する事にしまーす( ^ω^ )ノ
梅雨の時期のネタですなw
ついでにボアアップキットも組むかぁ〜
あ、そーするとキャブ要るなぁ…( ´Д`)y━･~~
