SHIMANOの代名詞
SVS
遠心ブレーキですね
これ凄く優れたブレーキシステムですが
フリップオープンが付いてないシリーズだと
設定決めたらほぼいじってない事に気がつき…
カバークランクメインのカルカッタ200XT
変更してみましたw
自分用なんで雑ですが
効果は絶大だ←(^q^)
このシステムに
追加でこっそり
マグブレーキ足して有ります
＼(^o^)／
ロッドやラインとのバランス有りますが
ナイロン６ポンドで
新川の橋脚に
ハイカット(4g?)が当たります
50番じゃないですよw
さて
何で２００番台のベイトで
BF（ベイトフィネス）みたいな事してんだ？
と思った方
実は
余ってｒｙ
ではなく
５０番だと巻物しにくいと言う個人的感覚だけですｗ
後は手返し重視の場合ラインの量が８０％位だとバックラした時めんどい
と
ライン表面とレベルワインダーの距離が５０番だと稼げない（軽い物や逆風の時の巻きこみしやすくなる）
この二つを考えた時に
じゃ２００番台でライン５０％巻きでどっちもクリア出来る。
もちろんスプール自体の重さを考えたら５０番台が正解だとは思いますが＾＾；
マグブレーキまで入れた事でかなりアバウトに使えるリールになりました。
ちなみにSVS本体の重量・・・・・・・
たぶん０．５ｇ切ってるかとｗ
手持ちの量りでは計測出来ませんでしたｗ
後は相性のいいPE（２０ポンド以上）とロッドセッティングを煮詰めたい・・・