数多ある自転車パーツの中で、最も美しいと思うカンパニョーロCレコード
４０年以上の時を経て、価値を高めた刻印期のリアメカ～
これまでは３種に分別されて来ましたが、昨年、私が見間違って落札した個体からそれらとは異なる特徴が確認され４種に改められました
今回、それとは別に仕様が異なる個体を入手出来ましたので紹介したいと思います！
フロントパンタ裏に 「８４」刻印（１９８４年製）
それ以降のには四角囲みで１１、２１、３１、５１が確認されており
最初の数字は製造年、１は８５年、２は８６年・・・を現わします
ヌーボスーパーレコ―ドと同じリターンスプリングを使用しています
Ｂ以降は巻きが太く、
インナーパンタの切り欠きも大きくなります～
パンタピンの頭が両側共に面一
Ｃレコの殆どは後ろ（ケーブル）側が凹み有りです
１型B
オープンスプリング機構の爪が滑らかでピカピカに磨き上げられており、
左A、右B
Ｂのとはまったく異なっています
１型A
１型B
以前、ヤフオクにヌーボスーパーレコードにこの機構を組み込んだプロトタイプが出品されていました
それに付いていた爪と同じと思われるのですが・・・
試したところ磁石はくっ付きません～
アウターケージはＢ、Ｃと同じ調整穴２つ、補強のナットが埋め込まれたモノ
（補強ナット無し、３つ穴のアウターケージも存在します）
インナーケージとプーリーボルトはＤの後期、２型と同じ仕様です
１型B
２型A
インナーケージは後から付け替えられたのも否定できませんが～
２型のそれとは違い、ネジ裏を削って調整した様にも見え、贔屓目に見て未来につながるプロトモデルなのかもと思ってしまいます
Ｃレコードは８２年９月のケルンショーで試作品が公開され、その後レースの現場でテストされているのが確認されています
製品版は８４年のケルンショーで発表、その後市販に至っています
私が最初に入手したのは８５年ツールの総集編放送までの時期でしたので、１１刻印の個体だったと思いますが～
４０数年を経て出会った最初期型、Ｃレコリアメカの沼もまた深しと思いました（笑）