思えば昨年４月初旬、エロイカＪＡＰＡＮと競輪選手養成所見学に伊豆へ行っていました～
その際に同行したのは拘りが詰まった３ＲＥＮＳＨＯロード！
１年少し経って、更なる深みに追い込んでしまいました（笑）
コンセプトは幻のコバルトコンポ！！
８０年代の後半、実際コバルトブレーキを使っていましたので８７年春頃だったと思います
大阪で業者向けにカンパニョーロの展示会が催される事を知ります
情報元のショップ経営されている先輩によると、競輪選手はフリーパスとの事で、これはもう行くしかありません
目当てはＫＥＩＲＩＮコンポとデルタブレーキ
記憶している範囲でデルタブレーキの展示は無く、ＮＪＳ認定コンポもスーパーレコード、レコードＫＥＩＲＩＮ
幻のリムが有ったのには驚き！（スグに発注しましたが、届く事はありませんでした）
もう一つビックリしたのがコバルトコンポ！
スーパーレコード最期の登板！！
コバルトブレーキセット、白プーリーのスーレコリアメカをメインとし、溝無クランクには大きく筆記体ロゴが刻まれており、刻印内がブレーキの飾りと同じ奇麗なブルーで彩られ、カッコ良いと思ったのを克明に憶えています
シートピラーも同じく溝が省略されていましたネ～
半年ほど後にクローチェダウネが発表されますので、ホント最期の最期です
正直、その頃スーレコクランクの溝が無くなっていたのを知りません
コバルトコンポのクランクに一目惚れし、ＫＥＩＲＩＮリムと一緒にスグ発注しましたが・・・
届いたのは楯マークプリントの溝無チェーンホイール（涙）
幻、今やその存在を語られる事の無いコバルトコンポ～
フレームの年代に相応しい事もあり、その当時に近付けるアップデートを行いました！！
コバルトアーチに１０速期０３年迄のレコードシューブロックを装着する加工は伊豆に行く前に行っていました～
レコードパヴェリム組のホイールにはＳＯＹＯシームレスロードＣＲを装着
溝が割愛された初期、Ｃレコ等と同じく楯マーク刻印のクランクに１０速期０３迄のアルミ５ピンを介して５０×４１Ｔリングを装着
Ｆメカは変わりなく４つ穴レコード改
Ｗレバーはドップラーのプロトタイプ
リアメカはスーパーヌーボグランスポーツをＮＩＳＨＩＫＩロードへ移装したので、新たなるフェイクメカ「ウルトラスーパーヌーボレコード」を拵えました（笑）
そして～直近の改造！最期のスーパーレコードシートピラー！！
先にも書きましたが、シートピラーも溝が省略されていたんです
エアロタイプから真円に戻った９５年モデルを使っていましたが～
この度当時の溝無し本モノに出会え換装しました！！
もしもの世界ですが、８７年当時こう言う仕様もアリだったかも知れないです～
手前味噌なネタ、自分が良ければそれで良い！
勝手気ままに再現した姿、ご容赦いただければ幸いです！！