アウトランダーPHEVの純正ヒッチメンバーの続きとなります。
もうどうすればいいのかと悩みながらFBのアウトランダーグループやキャンピングトレーラーグループに相談投げかけしましたら、たくさんの方々からアドバイスをいただけました。
そこで今一度純正品の取り付けサイズを詳しく測り、今まで使っていた社外品との違いを採寸してみた。
結果はこんな感じとなった。
純正品のライズアップは約８５ミリ。地面からヒッチボール頂点までの高さは４２５㎜。
対して2014モデル社外品のヒッチボール高さは地面から３６０㎜でエメロード４０６につなぐとベストな状態となっている。
以上のことから言えるのはエメロード４０６を牽くには純正レシーバーは取っ払って６５㎜低い社外品レシーバーを別途購入交換する必要があるということになる。
純正は若干高めなっていてヨーロピアントレーラーであればおそらくフロントが上がった感じになってしまうはず。
レシーバーの全長（ヒッチピン➡ヒッチボールまでの長さ）は２９０㎜もあり一般的な社外品にくらべてロング仕様になっている。こんなサイズのレシーバーってほとんど売られていない。
ならばオプション設定でレシーバーのサイズ違いをそろえておくべきと思うのです。
これは不親切。
まぁ、文句ばっかいっても埒あかないのでベストな高さになりそうなレシーバーをネットで調べまくって出てきたのがこちら ↓
CURTの品番４５２６０というヤツ。
全長は２９０㎜に対して３０７㎜。＋１７㎜
ライズは８５㎜に対して１９㎜。－６６㎜。
ほぼぴったしのサイズになる。
これ買うしかないわ。
納期が2-3か月となってますが純正ヒッチメンバーが使えるなら気長に待つしかないですね。
ほんというと将来的には次のタイヤ交換時に車高を少しだけ上げたいと思っていたので高さ調整ができるレシーバーを使いたかった。
もうそんなこと言ってらんないので１７万円ヒッチメンバーが有効に使えることを優先したいと思います。
いやぁ、参った、参った。