朝4時に起きてトイレに行って、ラジカットを飲んで二度寝、朝7時半に2度目の起床。
朝の天気予報では気温はそれほど上がらないと言うので、ちょろっとライドしよう。
バイクラックからTREKエモンダ号を降ろし、ライドの準備をする。
6月の600kmブルベで乗って以来、2ヶ月以上乗ってないので現状確認ライドだな。
9時過ぎからヘルシーロード方面に走り出す。
久々に乗るので、サドルポジションを何度か弄る。
ハンドル位置も高く感じるが、ロングライド仕様なのでとりあえずこの高さで乗ってみよう。
平日なのでヘルシーロードを走る人は少ない。
新幹線高架の向こうの入道雲を撮っていたら、「はやぶさが」が通過した。
高架の上を走る緑色の車体が見えるかな？
菖蒲支所で折り返し、いつも通り柴山沼に到着。
今日は風がないので、水面が穏やかで、空がキレイに映っているね。
日差しが来ない東屋でちょいと休憩。
アブラゼミが止まっていたが、ワタシが入って行っても逃げる様子もない。
アブラゼミはセミの中でも比較的警戒心が低いね。
帰り道もヘルシーロードで帰るが、丸亀製麺で昼食を食べてから帰宅。
3時間半で40kmほどのライドだった。
エモンダ号は現在ブルベ仕様なので、ポジションも高いし、荷物を積めるようにしてある。
そしてサドルには長距離ライドで尻に負担が溜まらないようにリンステンスプリングを入れてある。
リンステンスプリングは振動吸収性は高いが、サドルバッグを付けづらいし、サドルの相性を選ぶので外す事にした。
サドルも長距離仕様のサドルとしてDDKコンフォートサドルをエモンダ号に入れてみよう。
DDKサドルは重いし、デザインがスポーツバイク的では無いのでロードバイクに入れるのを躊躇していた。
それでも低反発のクッションサドルとして尻当たりは良いので、ロングライドで使うなら尻の負担は少ないはず。
サドルを付けてみると、リンステンスプリングが無いので、厚いサドルでもシンプルに見える😆
DDkサドルでご近所ライドしてみる。
サドルの高さや位置を調整して、違和感がないところに落ち着いた。
DDKサドルは低反発素材のパットが入っているので、尻当たりは柔らかく負担がない。
サドルは自転車部品の中でも一番体重を受けるパーツなので、相性は試してみないと分からない。
ロングライドで使ってみよう。
もう来年の話になるが、今後も200、300kmのブルベは走ろうと思う。
今年の長距離ブルベでは自分の内蔵力が低下したのをヒシヒシと感じたので、400、600kmのブルベは走らないつもり😅
ロングライドは基本エモンダ号で走るが、今後も身体に負担のない仕様にまとめて行く予定。
今週末は乗鞍ヒルクラに行く予定だが、天気がイマイチ心配。
乗鞍を登るのはやっぱりエートス号かな。