ランボルギーニ １億４６００万？

みなさんおはよ～ございます

連休も最終日ですね

今日は、凄いのみました

ランボルギーニは14日、『レヴェントン』のオープン仕様、『レヴェントンロードスター』を発表したのです。0-100km/加速3.4秒、最高速330km/hのパフォーマンスを秘めたロードスターは、わずか20名の顧客のためだけに生産されるらしい。

ランボルギーニは、2007年9月のフランクフルトモーターショーで、レヴェントンを初公開し、『LP640』をベースに、最新の戦闘機にスタイリングのインスピレーションを得た専用ボディを採用しました。エッジの効いたボディはCFC（複合カーボンファイバー）製で、ミッドシップには6.5リットルV12（650ps、67.3kgm）を搭載し、0-100km/加速3.4秒、最高速340km/hという驚異的なパフォーマンスを達成したのです。100万ユーロ（当時の為替レートで約1億6000万円）のプライスにもかかわらず、世界限定20台は完売しているらしいです。

2年後となる今回のフランクフルトにおいて、ランボルギーニはそのロードスター版をデビューさせました。クーペ版と同じく、アグレッシブなスタイルは健在で、高張力スチール＋カーボンファイバー製シャシーにCFC（複合カーボンファイバー）ボディを載せる手法も共通です。オープン化に伴い、ボディの補強は行われましたが、車重はクーペの25kg増の1690kgに抑えられました。

ボディサイズは全長4700×全幅2058×全高1132mm、ホイールベース2665mm。エッジを効かせたボディパネルは迫力満点で、LEDを使用したデイタイムランニングライトとテールランプが凄味を増しています。格納式リアスポイラーは130km/hで作動し、220km/hで角度が変化。ボディカラーは「レヴェントングレー」と呼ばれるつや消しグレーで、光の当たり方によって色合いが微妙に変わるのです。

ミッドシップには、引き続き6.5リットルV12を搭載。ただし、3月のジュネーブモーターショーで発表された『ムルシエラゴ』のトップグレード、「LP670-4SV」（スーパーヴェローチェ）と同じエンジンに変更されました。

このエンジンで、ムルシエラゴ「LP640」の6.5リットルV12をベースに、3段階で切り替わる可変インテークマニホールドの採用、バルブタイミングの変更、バルブスピードのアップなどの専用チューンを実施し、最大出力670ps/8000rpm、最大トルク67.3kgm/6000rpmと、2年前のレヴェントンよりも20psのパワーアップを果たしたのです。このV12はドライサンプオイル潤滑システムの採用により、車体の低い位置へマウントされます。

トランスミッションは、3モードを備えるパドルシフト付き6速2ペダルMTの「eギア」。フルタイム4WDとの組み合わせにより、0-100km/加速3.4秒、最高速330km/hというオープンボディでありながら、驚異的な動力性能をもっています。これはクーペボディのレヴェントンと比べて、0-100km/h加速は同タイム、最高速は10km/h低いだけです。

ブレーキはCCB（カーボンセラミックブレーキ）が標準で、キャリパーは6ピストン、ローター径は380mmとビッグ。タイヤは前が245/35ZR18、後ろが335/30ZR18サイズで、Yスポークの軽量アルミホイールを装着する。サスペンションはダブルウィッシュボーンで、フロントには段差を超える際に備えて、40mm車高をリフトできる機能が付いています。

インテリアには、カーボンやアルカンターラ、アルミがふんだんに使用され、レヴェントンワールドを表現しており、F1マシンと同様の「Gフォース」メーターは、加減速、コーナリング時のGレベルを表示します。シート後方には、万一の横転時に瞬時にポップアップするロールオーバーバーを装備しています。エンジンカバーには4つのウィンドウが設けられ、V12エンジンの存在がわかります。

レヴェントンロードスターは20台を限定生産。価格は110万ユーロ（約1億4600万円）で、10月から販売がスタートするらしいです。

どうですか　凄いでしょ

それでは、今日も１日　　感謝！！