都電で花見スポットへ 「さくら号」でGO
(朝日新聞デジタル - 03月14日 05:11)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=4476183
ガキの頃、親に連れられて都電で、国技館まで相撲観戦。
あの当時は、編目のように、路面電車が行き交う。
車が増え出し、地下鉄の路線が増え、一部を除いてドンドン廃止。
残されたのが、三ノ輪橋から早稲田迄の路線。
現在見直されて、作ると言う流れもあります。
建物に関しては、スクラップ&ビルドで
建物を大事にする発想が殆ど無い。
レジェンドと言った口から、50年弱で国立競技場を簡単に壊す。
実際にどのような建築になるか建てないとわからない。
聖火台の位置を決めずに競技場を作る発想もいいかげんですけどね。
都電が復活したら乗降が楽で有り難い。
その負担を未来の子供たちに丸投げは、ご勘弁願いたいm(__)m。
PS
今日も自宅で猛獣が暴れて一苦労でした😅。
(朝日新聞デジタル - 03月14日 05:11)
http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=4476183
ガキの頃、親に連れられて都電で、国技館まで相撲観戦。
あの当時は、編目のように、路面電車が行き交う。
車が増え出し、地下鉄の路線が増え、一部を除いてドンドン廃止。
残されたのが、三ノ輪橋から早稲田迄の路線。
現在見直されて、作ると言う流れもあります。
建物に関しては、スクラップ&ビルドで
建物を大事にする発想が殆ど無い。
レジェンドと言った口から、50年弱で国立競技場を簡単に壊す。
実際にどのような建築になるか建てないとわからない。
聖火台の位置を決めずに競技場を作る発想もいいかげんですけどね。
都電が復活したら乗降が楽で有り難い。
その負担を未来の子供たちに丸投げは、ご勘弁願いたいm(__)m。
PS
今日も自宅で猛獣が暴れて一苦労でした😅。