昨日、
世田谷区某所から乗車の男性。
「いや～、来るときに乗った個タクの野郎は酷かった！！」
たける「どんな感じだったんですか？」
「ブレーキの踏み方がさ～、なんて言うの、乱暴って言うのかなんて言うのか、、、」
「感じも、悪いしよ～！」
「大体、タクシー手挙げて、車の寄せ方とか、ドアの開け方とかで、運転手の技量、大体わかるよな！」
「こないだ、ここの交差点でさ、右折のタクシーが前にいたんだよ、もう少しセンターに寄せて、もう少し車を前に出せば、後ろの車が直進出来るのに、な～んも感じないでやがる。」
「あんなんじゃ、運転手としての技量もたかがしれてるな、センスねえんだよ！」
「よくさ、交差点とかで信号待ちの時に、タクシー乗るじゃない、そしたら信号赤なのにすぐメーター入れる運転手いるよな、あれも、どうかと思うね。」
たける「あれは、ご乗車されている状態でメーターを入れていないと、メーターの不正使用ということで、私たちペナルティーを受けるんですよ。だから、私も割とすぐに入れますよ。」
「そうなのか？知らなかった。そういうのは、一般の人は知らない事だよね。」
たける「そうですね。でも、それは仕方ないんですよ。一部の運転手は、お客様の事考えて、動き始めてからメーター入れているようですけど、、、」
どんな仕事もそうだと思うけど、
センスって大切。
この、
信号待ちでご乗車の場合に、
動き出すまでメーター入れない運転手も、
ある意味、
接客におけるセンスを発揮しているのだと思う。
でも、
ルールは遵守が大原則。
僕の場合は、
車を止める、
ほんの少し前に、
メーターを切るようにしている。
止まった瞬間に、
メーター上がるのは、
気分悪いからね。
お客様もいろいろ考えているが、
運転手も、
余計なトラブルを起こさないように、
お客様に気分よく利用していただくように、
いろいろ考えている。
センスの良い、
運転や、
接客は、
相手に伝わるからね～
センス磨かなきゃだね。
さて、
月曜日の営業。
思ったほど出来なかった。
相変わらず、
出足の悪さが、
尾を引く展開。
それでも、
15時出庫後、
20時45分の時点で、
16,500円の売上
時間当たり
3,000円を少し欠けるくらいで踏みとどまっていたのに、
ここから、
トイレ休憩とって、
踏ん張れなくなった。
22時まで実車ゼロ
カリカリして、
休憩消化を兼ねて、
銀座へ、、、、
実車は、
23時少し前。
私のご挨拶に、
キチンと挨拶を返して下さる、
素敵な紳士。
でも、
行き先は、
「赤坂7丁目」
アウアウ
ミラー見てたら、
僕の後ろの車は、
高速の入口へ消えて行きました、、、、
同じ、
中小の車、、、、、、
でも、
ここから繋いで挽回へ、
銀座-赤坂
赤坂-代沢
代沢-永福
永福-都立大学
渋谷-学芸大学
赤坂-烏山-狛江
太子堂-梅ヶ丘
代沢-南麻布
六本木-三田
六本木-芝
六本木-南麻布
六本木-南麻布
六本木-五本木
学芸大学から赤坂に戻ったのは、
時間と流れを考えて、
長距離を狙って戻ったもの。
銀座-赤坂の実車完了が、
23時20分頃だから、
途中、
休憩もはさみながら、
細かく、
細かく繋いで、
青タン終了。
青タン終了後は、
1時間寝て、
10時までに、
20,000円弱。
終わってみれば、
66,000円の売上。
う～ん、
消化不良、、、、、
明日こそは、
スタートから飛び出したい！
たける
世田谷区某所から乗車の男性。
「いや～、来るときに乗った個タクの野郎は酷かった！！」
たける「どんな感じだったんですか？」
「ブレーキの踏み方がさ～、なんて言うの、乱暴って言うのかなんて言うのか、、、」
「感じも、悪いしよ～！」
「大体、タクシー手挙げて、車の寄せ方とか、ドアの開け方とかで、運転手の技量、大体わかるよな！」
「こないだ、ここの交差点でさ、右折のタクシーが前にいたんだよ、もう少しセンターに寄せて、もう少し車を前に出せば、後ろの車が直進出来るのに、な～んも感じないでやがる。」
「あんなんじゃ、運転手としての技量もたかがしれてるな、センスねえんだよ！」
「よくさ、交差点とかで信号待ちの時に、タクシー乗るじゃない、そしたら信号赤なのにすぐメーター入れる運転手いるよな、あれも、どうかと思うね。」
たける「あれは、ご乗車されている状態でメーターを入れていないと、メーターの不正使用ということで、私たちペナルティーを受けるんですよ。だから、私も割とすぐに入れますよ。」
「そうなのか？知らなかった。そういうのは、一般の人は知らない事だよね。」
たける「そうですね。でも、それは仕方ないんですよ。一部の運転手は、お客様の事考えて、動き始めてからメーター入れているようですけど、、、」
どんな仕事もそうだと思うけど、
センスって大切。
この、
信号待ちでご乗車の場合に、
動き出すまでメーター入れない運転手も、
ある意味、
接客におけるセンスを発揮しているのだと思う。
でも、
ルールは遵守が大原則。
僕の場合は、
車を止める、
ほんの少し前に、
メーターを切るようにしている。
止まった瞬間に、
メーター上がるのは、
気分悪いからね。
お客様もいろいろ考えているが、
運転手も、
余計なトラブルを起こさないように、
お客様に気分よく利用していただくように、
いろいろ考えている。
センスの良い、
運転や、
接客は、
相手に伝わるからね～
センス磨かなきゃだね。
さて、
月曜日の営業。
思ったほど出来なかった。
相変わらず、
出足の悪さが、
尾を引く展開。
それでも、
15時出庫後、
20時45分の時点で、
16,500円の売上
時間当たり
3,000円を少し欠けるくらいで踏みとどまっていたのに、
ここから、
トイレ休憩とって、
踏ん張れなくなった。
22時まで実車ゼロ
カリカリして、
休憩消化を兼ねて、
銀座へ、、、、
実車は、
23時少し前。
私のご挨拶に、
キチンと挨拶を返して下さる、
素敵な紳士。
でも、
行き先は、
「赤坂7丁目」
アウアウ
ミラー見てたら、
僕の後ろの車は、
高速の入口へ消えて行きました、、、、
同じ、
中小の車、、、、、、
でも、
ここから繋いで挽回へ、
銀座-赤坂
赤坂-代沢
代沢-永福
永福-都立大学
渋谷-学芸大学
赤坂-烏山-狛江
太子堂-梅ヶ丘
代沢-南麻布
六本木-三田
六本木-芝
六本木-南麻布
六本木-南麻布
六本木-五本木
学芸大学から赤坂に戻ったのは、
時間と流れを考えて、
長距離を狙って戻ったもの。
銀座-赤坂の実車完了が、
23時20分頃だから、
途中、
休憩もはさみながら、
細かく、
細かく繋いで、
青タン終了。
青タン終了後は、
1時間寝て、
10時までに、
20,000円弱。
終わってみれば、
66,000円の売上。
う～ん、
消化不良、、、、、
明日こそは、
スタートから飛び出したい！
たける