T社強化5枚クラッチパーツの組付け後
試運転を実施しました。
※ 走行距離は、24kmです。
乗った感じは…
スピードがのるのが速くなった感じ
MAXスピードは、＋5km/h増えたくらい
クラッチ滑りは、無し！（4速全開でも無し）
クラッチレバーが、ちょい重くなった
全域スピードでのエンジン回転数は、ちょい下がった感じ
私の車両と違うのは、4速 → 5速での
5速の失速感が、あまり気にならない感じ
※ リヤホイールサイズの違い？
※ 5速ミッションギア変えてる？
私予想では…
MAXスピードは、＋10km/h増くらいかと
思っていましたが、ぜんぜんでした 〜 😅
ギア比がちょいロングになりましたので
リヤスプロケットも、このまま使用して
不具合が無い感じです。
試運転コースの帰り道で、桜の花が
咲いていましたので、写真撮影をしました 〜 ♪
試運転実施後、リヤブレーキの操作性・効き具合が
ちょい気になりまして、分解メンテナンスを実施しました。
リヤブレーキシューは、意外と小さめな
ブレーキシューが使われていますが
車体が軽いので、よく効くドラムブレーキです！
※ ペダル可動部分も分解・洗浄・グリスアップ済みです。
フロントブレーキシューも同サイズでしたが
フロントブレーキも、操作性・効き具合も良かったです ♪
後日、車両をお届けしました。
なんとなくですが…
CDIを別社外品CDIに交換する事で
更にエンジンが化けるのでは？って思いました。
