ラー ＆ ラーツーリングとRタイヤ交換 ← 先日の事
スタートは、08:30分
いつもの場所で、パチリ ✨
レークラインを真面目に走って…
09:50分、朝ラー店に到着です ♪
※ カレンダー、よく見ますと… 5・7月分予定も表示あり❗️
オーダーは、″ お肉ラーメン ＆ 中ライス ″
朝ラー、おいしくいただきました 😋
朝ラー後のコンビニコーヒータイム ♪
コーヒーしながら、Rタイヤの溝の確認をしましたら
センター溝部分に、スリップサインが出ていました 〜 😅
コーヒータイム後、昼ラー店へと向かいます。
11:40分、昼ラー店に到着です！
オーダーは、″ 焼き鳥 ＆ 山塩ラーメン ″
昼ラー後、大内宿から ″ こぶしライン ″ を真面目に走りまして
喜多方経由の帰路としました。
道の駅で、アイス休憩実施 ♪
レークライン 〜 R115と走りまして…
道の駅で、ちょい休憩実施です！
その後、バイク屋さんへ寄り道しまして
純正部品を受取り帰宅となりました。
本日の走行距離 ＝ 277km
本日の燃費 ＝ 43.24km/L
帰宅後、車にバイクを積んで、バイク屋さんへ行きまして
ビートブレーカーをお借りしまして、Rタイヤの交換を実施しました。
Rタイヤ、バリ山になりました 〜 😁
※ Rタイヤ廃棄料 @440
ビートブレーカー、購入決定です！
XR100モタード車両に搭載の2バルブエンジンについて
ビックフィンレーシングメッキシリンダーと
ピストン交換後、狙い通りに ″ 圧縮比 ″ が
ちょい下がったみたいで、前よりも
キック始動が楽になりました 〜 😁
圧縮比、数値化しますと… 13.3:1 → 12.8:1 となり
圧縮比 ＝ 13.3:1 の場合には
乗ってて、かなり楽しいのですが、そのうちエンジンが
壊れそうな感じがして、ちょい不安感ありでした。
圧縮比 ＝ 12.8:1 の場合は、エンジン始動（キック）が軽くなり
まあまあ楽しく走れますし、エンジンが壊れそうな感じも
あまり感じなくなっています。
安心して乗っていられます！
