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前回、キックペダル分解メンテナンスの際に…
ペダルのスライド部固定用の “ 玉 “ を無くしてしまいました 〜 (^^)
ステムベアリングの “ 玉 “ がバッチリ合いました ♪
カムチェーンテンショナーの調整方法が
分からなかったので、ググって…
取説通りに調整しました！
エンジンのヘッドカバーを開けて、エンジンオイルを
約8割ほど注入しまして、不足分はゲージを確認しながら
オイルゲージ部分からオイル補充です。
ガソリンタンクを仮付けして、空キックを数十回実施しまして
キーON後に、キック キック キック…
エンジン、掛かる気配もない 😅
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エンジンストップスイッチが、OFFになっていました❗️
※ 画像は、スイッチON状態です。
エンジン、無事に始動しました 〜 😄
社外品メーター 表示動作OK、ニュートラルランプ 動作OK
ライト ハイ・ロー動作OK、ウインカー 左・右動作OK
テールランプ 動作OK、ブレーキランプ 動作NGでした。
オイルラインも温まってる事を確認、オイル漏れもありませんでした。
無事にエンジン始動出来ましたので、がっつりお家飲みしました 〜 😋
この日の4日前に、お荷物お届けのお知らせメールがありまして…
翌日お荷物お届け予定日でした 😅
ボア ＆ ストロークアップパーツの送付連絡でした。
んで… 翌日、お荷物受取りました 〜 ♪
このパーツを使用したエンジン（壊れたエンジン）の組付けは
シーズンOFF中の隙間時間に対応したいと考えております。
クランクシャフトもシリンダーヘッドも
吸・排気バルブなども変わりますので
エンジン特性が、どれだけパワーアップするのか
とても楽しみなパーツです 😆