２０１２／６／１５（金） １６：３０－新規
跨線橋は、いまだ改修中・・・・・
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
● 久しぶりに、レールを引っ張り出し、先日買ったばかりのＥＦ５１０と
つばめ編成を走らせてみた。
★ まずＫＡＴＯ製のＥＦ５１０－０ （動輪のゴムタイヤは中間台車に移設済み）
外回りのエンドレスを走らせたが問題なし。
ところが、内回りエンドレスでは、ポイント手前のカーブ（Ｒ５５０）で必ず脱線。
ここでリヤ側の台車が浮き上がって脱輪・・・
そのまま惰行して、ポイント部でこんな風に・・・・
逆方向に走らせても、同じ症状なので、この場所の、
わずかなレールのうねりに、追従出来ないらしい。
他の手持ち車両で、ここで脱線するものは全くない。
車体をレールに置いた時、車体を傾ける方向での車体と台車間のガタが
全くない為、この様なレールの捻れに非常に弱くなってしまったと思われる。
これは、ＫＡＴＯが主に入門者用として売り出した当機関車にとっては、
設計ミスと言えるかもしれない。
集電板（車体側）の上下方向の遊びを調べて、無い様であれば、
ガタを持たせる為、この中心軸にワッシャーでも入れて、ちょっと浮かせて、
対策してみるか？？？
台車はこの状態でも走行可能な、完結したシステム。
この状態で走らせた時、該部分で脱線はしない。
★ ＴＯＭＩＸ製同型機との比較
スピード・・・・・ほぼ同じ。
わずかにＴＯＭＩＸの方が速めだが、重連しても問題ない範囲。
ただＫＡＴＯは、上り勾配ではＴＯＭＩＸ以上に速度が落ちる。
やはり今回の小さなモーターの、トルクが小さい為か。
走行音・・・・・小型モーターの回転音の様な音で、特にいやな音はしない。
その他・・・・・しばらく周回させたが、モーターが熱くなるような事はなかった。
（すぐばらせるので、直接触ってみて判断）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
★ 天賞堂 つばめ・・・１０両編成
まずＫＡＴＯ製のＥＦ５１０－０（牽引力＝１４４ｇ）で牽引・・・問題なし
天賞堂：ＥＦ５８原型カンタム（牽引力＝１３６ｇ）でもＯＫ
天賞堂Ｃ５９糸崎仕様（牽引力＝７２ｇ）もＯＫ・・・・上り勾配もＯＫ
天賞堂Ｃ１１（牽引力＝５６ｇ）もＯＫ。
★ ブラス製客車だと、登り勾配で３～４両しか牽引出来ないＣ１１でも
１０両を牽引出来てしまうのは意外・・・・・・客車重量の軽い事が、良い結果に・・・・
★ その他・・・・・車体の揺れ
１０両編成中、スハニ３５と、スロ６０×１両のみ、多少揺れながら走行。
車輪に振れのあるものが、スハニに１軸、スロに２軸あった。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
以上
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～