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 あ!!この単車ものすごく速いしうるさいので要注意♪白い煙をはきながら環境に優しい(?)我が愛車です。最近街中で単車ってあまり見ませんネー。若い衆はビクスクで満足なのか?官能的にくるバイクに乗った事が無いのはかわいそうデス・・・。
ヨータカのブログ  ちゃんと点くか確認オッケー♪カナリ(E)

だがリヤスポ付きはちょっと若いな(笑)

原チャリコゾーの仲間入り☆これでユーロチャンバーにしたらもっと面白いだろうに。カメファクあたりの探そうかな(^^)vワクワク♪
 ZZのリヤサスも問題ナシ!!v100のよりやわっこいので小生的には満足☆
ヨータカのブログ ガスブタも付属のを使用したので、ボルトオン!!

ヨータカのブログ とりあえず仮付け☆何回がジュジュっとやり直し。

ヨータカのブログ  とりあえず当たっている箇所を確認し手元にあったハンダでジュジュっと溶かしました。プラの焦げるオイニーがたちこめる・・・。ウププ・・・。無加工で付くかと思ったのに。v100ゴメンヨ(T T)

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 パチっと元に戻してリヤスポをあてがってみました。!!!!!

ん!?何か当たってつかない・・・。げ!!ステーが当たっている。。。
ヨータカのブログ  ギボシ加工して遊ばせておきます。

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 リヤスポ用のカプラが遊んでいるかと思ってましたが、残念ながらありませんでした・・・。なのでブレーキランプに伸びている配線を探しサーキットテスター等を使い、電源を割り込みさせます。

 ちなみにブレーキランプのプラスは白/黒 マイナスは黒です。灰色に割り込みしてしまうと常時LEDがついちゃいマスヨー☆
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 v100typeSのリヤスポ取り付け作業を開始します!!先ずは配線の確保ですので、サイドカバーをパリっとひっぺがします。


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 先日ヤフオクで4650円プラス送料1050円で念願のスポイラーげっとしましたよ!!タ○ハラさん迅速な対応ありがとうございました!!多少の傷は直しちゃうんで全然オッケー☆

 我が家にはガレージがないので装着はまたのお楽しみに♪画像もアップしなきゃで夜は作業できませんね☆これを励みに仕事頑張っちゃお←単純か!?

 そうそうこの手のLEDはzxにzzと一緒。スタンレーさん部品流用しすぎっしょ(笑)

 装着作業時間は配線割り込み加工位なので小1時間ほどでしょうか。装着まで暫しおまちください(^^)


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 綺麗に外れたベアリングちゃん☆組み付けは逆の手順で☆ベアリングは前にも記載した通り1日冷凍庫で熟成させればスコっと入ります♪あ!!もちろんオイルシールも同時交換デスヨー(^^)

クランクケース付ける際は液ガスは薄く塗布してくださいね。1次圧縮不足でエンジン出力低下しますので。

 あとプーリーOH時によくプーリー根元(オイルシール)付近から汚イルが滴ってる車両みかけますが、これはオイルシールが破損寸前です。抜けてしまうとエンジンかからなくらるので要注意です。
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ヨータカのブログ こんどは反対側のベアリングを・・・。オイルシールごとバチコンと♪

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画像が逆転しちゃいましたが、22番位のソケットをあてがってぶったたきベアリングを外します。もちろんマニュアル通りベアリングプーラーを使用してもオッケー!!
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プラハンでカンカン叩いて割ります。クランクは精密なものなので慎重に割ります。
ヨータカのブログ 8ミリのナットを8本程はずせばボチボチまっぷたつに割れます。












                          脱着工程は飛ばしまして、フライホイルをすで取り外した画像です。

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さてさて久しぶりにv100・11Aエンジンのから異音がする車両をオペいたします!!使うSSTはこちらの工具☆ちっちゃいエンジンならこのフライホイルプーラーがあれば大丈夫(^^)v