当時、
ボランティアで、
自動車雑誌、「ＣＧ」に、記事を寄稿して
いたので、
触れたいと思いました。
ダイアナさん、クルマは、メルセデスの「Ｓクラス」でした。
なぜ、
メルセデスなのか？
自動車は、横に、遠心力、コーナーでは、サスペンションが変形し、
タイヤがロール、
タイヤの接地面積が、減少して、
「スピン」、しやすくなります。
メルセデスは、「サスペンションの剛性」が高く、コーナーでも、
ロール、スピンしないで、タイヤのグリップ力を、
ほぼ１００％、維持することが、
大きな特徴です。
（結論）
ダイアナさんの、事故原因は、
運転手の故意な、ハンドル操作！
メルセデスの、このハンドリング性能を利用して、
急ハンドル、
コーンクリートに、衝突させたのは、
ほぼ、間違いありません。
時速１００ｋｍ、車重２ｔの、自動車を、
９０°のハンドル操作で、
正確に、曲がる、メルセデスの特徴を、
利用したようです。
（補足）
白いフィアットが、メルセデスに接触した、
閃光の光が、運転手の視野を奪った？
車重２ｔの自動車、時速１００ｋｍ、これの軌道を、
８００ｋｇのフィアットで、
変えることは、できません。
（中学校で教わる、車重×速度の２乗、物体の重力
加速度は、大変大きいのです。）
どんな、背景、指示があったのか。
事実を、知らない私は、憶測で、コメントしません。
おわり。