モナコのスタートでの事故

とある放送でグロージャンの行き場がなかったから接触は仕方なかったと言っていたからきちんと見てみた。


とりあえず最初に。昨日自分は放送中リプレイ含め5回くらい見た感想として、グロージャンの視野が狭かったから事故ったもので防ぐことのできたものと思って書いた。

理由は引いて全体を撮ってるカメラアングルで見て、グロとミハエルが絡んだ時にグロージャンの左側に1.5台分くらいの十分なスペースがあったように見えていたから。



そんで今

ソースはhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm17946064 の7分50秒からと10分からの部分


うん、すいませんでした。主の言うように確かに仕方ない接触だわ

つうのも7分50秒からの画像で、アロンソの車体をよく見てるとグロと一番近づいた時に少し車体が左を向いて右リアから白煙が出てることから、多分グロの右フロントとアロンソの左リアが接触してる。

そんでグロはまずとっさに左に避けて、その避けた時の角度のまま大外から行こうとしたらミハエルがそこにいたと。


動画の10分からの部分。アロンソとグロの加速、後ろのベッテルとキミとの間隔を考えると、グロはミハエルを認識できていればラインを残すために右に避けるスペース自体はあったんじゃないかとも思ったが、スタート後すぐミハエルは車を右に振って、グロがミハエルが左に行ったのを見れるタイミングはアロンソとの間合いを測ってるさなかに左ミラーに写った一瞬だけと。

そりゃどう頑張ってもミハエルの居場所を認識できるわけがない。


つうことで仕方ない接触だったと。





インディ500

いや~琢磨ものすごい惜しかっったのか

なんで寝落ちしたんだろもったいない。生で見てたかった・・・・





ついでに

昨日のでセナの名前もついでに出してたけども、セナはいい時はいいけど一旦接触とかでリズムが崩れたらなんかちぐはぐになっていくとかのイメージを勝手に持ってるだけ。そういうのがなんかGP2中団のドライバーに似てるなっと。

結局夜中インディー見てたが3周目くらいで寝落ちしてつぎふと起きたら表彰式の最中だった…

赤いスーツで1ー2に立ってたように見えたけどだれだったのかすら全くわからない



バリケロと琢磨どうだったんだろうか?
ついでにそのあとにあったはずのモントーヤも気になる

帰ったら調べよう

チーム力ドライバー力がよく分かるレースだった。


レッドブルはニコのアンダーカットをきちんと見て防ぎ、ベッテルは決勝に全てをかけサせてタイヤとセッティングを決める。

跳ね馬は、アロンソが完璧にやってる仕事を邪魔しないようにきっちり動く。

まぁコレ以上は無理なリザルトだったかな。

メルセデスはソフトの寿命を考えてきちんとニコにアンダーカットをさせチャンスを掴みに行き、ミハエルは、ピックにキミが詰まるのを見越して引っ張らせる。そのあとは・・まぁいいや。あれは仕方ない。言うなら前回が悪かった。。

枕は、あんまり印象に残って無い・・・・バトンのピットタイミングもうちょっと考えれたのか?あとで検証かな。

トロロッソは、ギャンブル失敗は仕方ない。


あとヘイキはよく頑張ってたな。

2秒は差があるニュータイヤのバトンを抑え続けきちんと仕事をやり遂げ13位。ラップタイムも中断グループと遜色なかったし。

最後は仕方ない。6台いっぺんに来てたらまぁああなるわ、その後のチームの対応も悪くなかったしあれ以上はなかったレースだったと思う。




んでだその他チームとドライバー。

ルノーチームはどうもしようもない状態で今回は仕方なかったと思うが、グロージャンほんとGP2の中団どらいばーだと思う。今より少しでも遅ければ第二の井出くらい危ないと思う。(←セナも)

ついでにペレスもあの抜き方はどうだ?ヘイキのウイングがもし壊れてなかったらペナ食らってもいいような抜き方だった気が。他のときは綺麗に抜いてたけども。。。そしてこの2チームはいつもピットタイミングが遅い。特にペレスは4週ぐらいは無駄に引っ張ったんじゃないか?一台しか考えなくていいのに戦略は素人以下と・・まぁいつものことか。



いや~にしてもキミはタイヤもたせきれないなぁ・・

他の人達よりはタイヤ理解できてないのか、セーブして走る我慢強さがないのか、昔はタイヤなんか気にせずずっと全力で走ればよかったからその癖が残ってるのか。

速さはあるんだが。。






いつも思う。

レーダーじゃなく肉眼で雲見ればいいのに

雲見ればその下で雨がどれだけ降ってるか、雲がどっちに動いてるかなんかすぐわかるじゃん。

なんでたったそれだけのことができずいつも天気に振り回されてるんだろ。馬鹿らしい・・