ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ予選
ｵﾌｽﾛｯﾄﾙ時燃料噴射量を全開時の10%以下にする排気規制が実質今回から出来た
そんでその規制ができてから週末までにﾙﾉｰとﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝが安全性の問題と言いながら排気制限を50%以下っていう例外を取り付け土曜朝にやっぱり10%以下にって戻され……
まぁそこはよくわからんしいいや
そんで予選まで終わって思うこと
まずやっぱりﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの予選一発は結構削られてしまったか……
(多分0.8秒くらい。。逆に言うとそれでもとりあえずﾌﾛﾝﾄﾛｰ独占
さすがﾆｭｰｴｲさん)
そんで予想外に割を食ってたのがﾏｸﾗｰﾚﾝ
オフテストでやたら遅くてそっからﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの仕組みパクって速くなってたのは知っていた
それはわかってたがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ方式が使えなくなったからってそこまでだめになるかよ
ベースのマシンはやたら遅かったからありえる結果ではあったがそれでももう取り戻せてる物だと。。
(まぁ上位3チームの位置までは取り戻せたと言った方がいいのか………)
………単にﾄﾞﾗｲｾｯﾃｨﾝｸﾞだったのかな？
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ見てないし今はわかんねえや
跳馬は予想通り
排気制限やろうて言い出したやつだけあって全然システムとして使えてなかったんですね…
個人的な憶測
ﾙﾉｰｴﾝｼﾞﾝはもともと粗削りな部分があって無駄に強度があったからﾆｭｰｴｲさんの発想と合わさって今回の排気ガスの使い方ができていた
ﾒﾙｾﾃﾞｽはもともといいｴﾝｼﾞﾝ+発想を変えてﾙﾉｰと同じ効果の排気の仕方を編み出した
ﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝは他と比べると特に何もできてなかった
やっぱﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝってだめだな
確か高回転ｴﾝｼﾞﾝの時も自分達が作るの苦手だからって政治的に潰していったし………
決勝ﾚｰｽはどうなるかな～…
ﾏｰｸとﾍﾞｯﾃﾙが喧嘩したらアロンソはどっちか食えるかな？
ただﾌﾟﾗｲﾑをﾌｪﾗｰﾘが完全に使えるようになったとは思えないし……
ﾌｪﾘﾍﾟが後ろ抑えてｱﾛﾝｿギャンブルはありえないし……
1ﾏｰｸ2ｱﾛﾝｿ3ﾊﾞﾄﾝ4ﾌｪﾘﾍﾟ
ﾍﾞｯﾃﾙはﾏｰｸと喧嘩でｳｲﾝｸﾞ落として5か6
ﾊﾐは4～6
晴れならそんなもんだろ
ｵﾌｽﾛｯﾄﾙ時燃料噴射量を全開時の10%以下にする排気規制が実質今回から出来た
そんでその規制ができてから週末までにﾙﾉｰとﾒﾙｾﾃﾞｽｴﾝｼﾞﾝが安全性の問題と言いながら排気制限を50%以下っていう例外を取り付け土曜朝にやっぱり10%以下にって戻され……
まぁそこはよくわからんしいいや
そんで予選まで終わって思うこと
まずやっぱりﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの予選一発は結構削られてしまったか……
(多分0.8秒くらい。。逆に言うとそれでもとりあえずﾌﾛﾝﾄﾛｰ独占
さすがﾆｭｰｴｲさん)
そんで予想外に割を食ってたのがﾏｸﾗｰﾚﾝ
オフテストでやたら遅くてそっからﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの仕組みパクって速くなってたのは知っていた
それはわかってたがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ方式が使えなくなったからってそこまでだめになるかよ
ベースのマシンはやたら遅かったからありえる結果ではあったがそれでももう取り戻せてる物だと。。
(まぁ上位3チームの位置までは取り戻せたと言った方がいいのか………)
………単にﾄﾞﾗｲｾｯﾃｨﾝｸﾞだったのかな？
ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ見てないし今はわかんねえや
跳馬は予想通り
排気制限やろうて言い出したやつだけあって全然システムとして使えてなかったんですね…
個人的な憶測
ﾙﾉｰｴﾝｼﾞﾝはもともと粗削りな部分があって無駄に強度があったからﾆｭｰｴｲさんの発想と合わさって今回の排気ガスの使い方ができていた
ﾒﾙｾﾃﾞｽはもともといいｴﾝｼﾞﾝ+発想を変えてﾙﾉｰと同じ効果の排気の仕方を編み出した
ﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝは他と比べると特に何もできてなかった
やっぱﾌｪﾗｰﾘｴﾝｼﾞﾝってだめだな
確か高回転ｴﾝｼﾞﾝの時も自分達が作るの苦手だからって政治的に潰していったし………
決勝ﾚｰｽはどうなるかな～…
ﾏｰｸとﾍﾞｯﾃﾙが喧嘩したらアロンソはどっちか食えるかな？
ただﾌﾟﾗｲﾑをﾌｪﾗｰﾘが完全に使えるようになったとは思えないし……
ﾌｪﾘﾍﾟが後ろ抑えてｱﾛﾝｿギャンブルはありえないし……
1ﾏｰｸ2ｱﾛﾝｿ3ﾊﾞﾄﾝ4ﾌｪﾘﾍﾟ
ﾍﾞｯﾃﾙはﾏｰｸと喧嘩でｳｲﾝｸﾞ落として5か6
ﾊﾐは4～6
晴れならそんなもんだろ