決勝まとめ
レッドブル
KERSをまったく使わず（使えず）あの結果
スタートでは奇数グリッドがやたら有利のメルボルンでマークが完璧なスタートをして最初完全に前に出てもハミルトンにKERSでポジションを守られてしまった。
そのあとベッテルは先頭に居て自分のペースで走れたからマシンの力を出せて逃げ切れたけどマークは最初で埋もれてもともとのペースが遅かったしタイヤがすぐダメになってたからぐだぐだと。。。
・1コーナーまでが短いメルボルンでこれだからこれからスタートでKERSを持ってなかったら2～4位くらいは落ちてもおかしくない。（まぁおとどしからわかってはいたことだが。、）
・途中バトンが真後ろについてDRSだけを使ってKERSで逃げるマッサを抜こうとしたが離されてたことがあったことからKERSありの車をKERS無しの車が抜くのはDRSをつかっても相当難しいと考えられる。
つうことでレッドブルがもしこのままKERS無しでこれからも走らないといけないなら、どんなに予選が早くてもスタートで前に出られてKERSでずっと前をおさえられるそんで逆転チャンスはタイヤ温存で耐える→スペース見つけて早めのピット→リスク承知で全力走り→前に出る（チャンスはピット回数の2回くらい）くらいしかなくなることも考えれる
つうことでレッドブル車はタイムは圧倒的だが勝ち続けるのは結構難しいんじゃないかと個人的には感じてしまった。。
小さくてもKERS積めれたら逆に言うと最強に昇格かな？ｗ
あと1個
タイヤの入力がでかいはずだから次の暑くなるだろうレースでタイヤがどうなるかは見ものかな
ザウバー
ペレスはどんなマジックを使ったんだろうか。。＞？？
1回ピットストップで何故タイヤが持った？？
てっきり＠1回ピット入るものと思って小林7位なると思ってたよ。。
Q3いって9位10位とかよりQ2ノックアウトで新品ソフトが1セット残ったほうが決勝いい順位にいけるのか？とかも考えてしまった
つうか今回のペレスって小林の去年の戦略じゃん。。
ファーストドライバーはやっぱりギャンブルしにくいのかなぁ。。。
車両規定違反はまぁいいや しらん「
ルノー
ペトロフで表彰台に乗れる車・・・
クビサが乗ってたら・・・・・・・・・
ほんとにもったいない。。。。
フェラーリ
マッサはセカンドドライバーとして完璧な仕事をするなぁ
バトンを抑えアロンソに追いつかせ、バトンを落とし入れた瞬間にアロンソに前に行かせてポジションを戻せれなくしてペナルティーを食らわせると。
仕事が完璧すぎるｗ
ねらってあの仕事したならセカンドとしてマッサは超一流ドライバーだな
ピレリ
同じ品質のタイヤつくれてるのか？？
車によって（同じチーム内でも）まったく違うからなんかそこらへんから疑いたくなってくる
それとハードとソフトでペース違うのに垂れるタイミングは同じって。・。。
それじゃダメじゃん。。
ブリジストンってすごかったんだなぁ。。
SC
一回も出ないとは予想外
今後出てきたときにチームがどう動くのかを早く見てみたいかな
今回戦略が1～3ピットで別れたりタイヤの垂れ方が全くちがったりで正直ラップタイム追っててもまったく頭が付いてこなかった
タイヤ一個でここまで変わるとは。、、、
今シーズンはほんといろんな場面でチーム力が試されるな。。
眠い。。。