５月１５日（金）の朝を帯広市のビジネスホテルで迎えます。
今日の予定は盛りだくさん、朝の６時過ぎに宿を出発、車で３０分くらい南へ走ります。
到着です、当初の予定には入っていませんでしたが「幸福駅」に来てしまいました。
就職して２年目の１９８３年に友人と愛車１１７クーペで来たもので４３年ぶりに、当時は広尾線の列車が走っていました。
「愛の国から幸福へ」、今は恋人たちの聖地と呼ばれているとのこと、平日の早朝でしたので家族と２人きりで幸福（駅）を満喫することができたものです（笑）。
この後に朝食を、セイコーマートでおにぎり等を購入です。
CLassic１８７６さんが食べておられます「ベーコンおかか」おにぎりを、最高！！、この旅行中に３個もいただいてしまったものです。
ここ十勝は、大好きだった２０１９年に放送されたＮＨＫ朝の連続テレビ小説「なつぞら」の舞台になったところ、撮影した場所が残っていないか家族にネットで調べてもらいましたら音更町にあるとのこと、向かうことにします。
「道の駅おとふけ なつぞらのふる里」に到着です。
実際のドラマで使われたセットが移設されていました。
柴田家です。
お菓子屋さんの「雪月」もありました、雪次郎～。
マルセイバターサンドの「六花亭」さんがモデル、「柳月」さんの工場施設内にあることが面白いですよね。
なつ（広瀬すずさん）と天陽くん（吉沢亮さん）のドラマの１シーン、天陽くんを見ると今でも涙してしまいます。
そして今回の旅でどうしても行きたかった場所へ向かいます。
途中車から見える風景、人々が大変苦労されて開拓された豊かな土地がどこまでも広がっていました。
蒸気機関車を撮り始めた時からの念願がかなって来ることができました。
狩勝旧線が見える場所です。
当時の写真の看板があります。
国道を車でさらに登ります、狩勝峠へ到着です。
根室本線旧線、狩勝峠の壮大なループ線（奥の茶色の細い部分もです。）の跡が見えています。
１９６６年に廃止されたこの旧線、鉄道敷設等の大変さ、当時いかに苦労して蒸気機関車が登っていたかがはっきりわかったものです。
なお、日本三大車窓の肥薩線矢岳越えは１９８５年頃に、篠ノ井線姥捨駅には昨年、そしてこの狩勝峠旧線にもついに来ることができまして、とても幸せと思ったものです。
時間がありましたので、落合駅に行ってみます。
ここは２０２４年に根室本線の富良野～新得間が廃止されたもの、列車の来ない駅は寂しかったものです。
新得駅方面へ向かいます。
途中に「ＳＬ広場」が、ナメクジの蒸気機関車Ｄ５１の９５号機が保存されていました。
このＤ５１９５、新得機関区にも配置され旧狩勝峠を登っていたとのことです。
左に見えるのは「狩勝ポッポの道」とのことです。
新得駅にも来ました。
駅の２階には鉄道遺産展示室「ポッポ」があります。
当時の新得機関区のジオラマ等が展示されています。
ここに「世界で初の列車火災テスト」と書かれた１枚の地元新聞が、これは前年１９７２年１１月に北陸トンネルでおきた急行「きたぐに」の列車火災、トンネル内で火災になった時に列車を停めるべきか、そのまま進ませるべきか等をテストしたもので印象に残っていたものです。
実は１９７２年１１月のこの日、初めて五能線へ蒸気機関車ハチロクの撮影へ、東能代駅から奥羽本線で秋田駅まで上りの急行「きたぐに」の食堂車のデッキに立って帰ってきたもので、その夜に反対の下り列車で火災がおきたものです。
当時は列車火災等などの意識はまったくなかったのですが、火災がおきてお別れになる胸騒ぎを強く感じてしまっていたことを思い出していました。
心からご冥福をお祈りするものです。
１階には地域産品等のショップが、北見運転所から出された石北本線の「運転計画表」（１９９９年１月１５日～２月２８日実施分）を購入したものです。（１、０００円でした。）
本日もありがとうございました。
長い記事で本当に申し訳けございませんでした。
お身体、大切にしていってください。