『青春18きっぷ』で乗継旅
会津宮下07:36（424D・キハE120②）会津若松08:56
09:09（快速あいづ2号3234M・E721系②）郡山10:11
郡山10:45（2136M・701系②＋②）新白河11:24
新白河駅
黒磯駅構内が直流化され、701系など交流電車が乗り入れ出来なくなったことにより
中線の途中に車止めを設置し分割、6番線は黒磯方面から、7番線は郡山方面からの折返しに対応し、直通のできない配線になった
平面での乗換が可能
11:28 下り貨物列車（EF500-51）
701系F2-506編成＋F2-509編成（2136M新白河行〜2135M郡山行）
E531系勝田車両センターK552編成 (4133M新白河行〜4134M黒磯行)
新白河11:59(4134M黒磯行・E531系⑤)黒磯12:24
この区間の東北本線の列車は、郡山駅・新白河駅・黒磯駅・宇都宮駅と細かく分割されており、乗継も考慮されておらず、時間ロスも大きい
日常の旅客流動には影響がないのか？