【2024年2月27日】
東京株式市場
日経平均株価
3営業日連続で史上最高値を更新
■日経平均株価
終値：39,239.52（+5.81）
高値：39,426.29
安値：39,113.03
■東証プライム
値上がり銘柄数：867
値下がり銘柄数：625
横ばい銘柄数： 40
■TOPIX東証株価指数
終値：2,678.46（+4.84）
急ピッチな上昇に警戒感広がり
売り買い交錯
（FNNプライムオンライン（フジテレビ系））
https://news.yahoo.co.jp/articles/9fceef6da2bb1af52ab7b5a8aa7b1834bacaefee
《日経平均株価推移》
- 配信】
[２７日 ロイター]- レガシー
自動車株の最近数週間の値動きを見ると、
既存大手メーカーが電気自動車（ＥＶ）メーカーを
アウトパフォームしている。
足下でＥＶ需要は鈍化し、
ガソリン車からＥＶへの移行には
より長い時間がかかることがうかがえる。
こうした中でゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、
フォード・モーター、メルセデスなどは
これまで野心的だったＥＶ戦略をやや後退させ、
利益率の高いガソリン車の生産を優先。
この現実的な対応が
投資家に評価されているようだ。
ＥＶの雄として過去数年間、
既存大手メーカーに比べて株価が圧倒的に好調
だったテスラだが、
今年に入ると２０％近く値下がりしている。
一方ＧＭやステランティスは約１０％の上昇。
ＥＶよりもハイブリッド車を重視しているトヨタ自動車の株価も３８％上がった。
ＣＦＲＡのアナリスト、ギャレット・ネルソン氏は「既存メーカーは消費者の態度と市場環境に即して行動しており、それらは大半のＥＶモデルへの関心がないことが明確に示されている」と指摘した。
ＥＶを取り巻く状況が厳しくなってきた一因は、
販売が振るわない中で製造・開発コストの増大
が続いていることだ。
また中国勢の参入で競争も激化。
さらに一部モデルが
米政府の購入補助金資格を失いつつある点や、
金利上昇により、所有コストも高まっている。
そのためテスラ以外でも、
ルーシッドが年初来で２５％近く下落し、
リビアンの株価はほぼ半分になってしまった。