気がつけば11月も最後の営業日
年々1年が過ぎるのが早く感じるようになりますね
年内の作業予約もぼちぼち埋まってきましたので年内に間に合わせたい作業等ございましたらお早めにご連絡いただけますようお願いいたします
さて今回ご紹介作業はマツダ ロードスター NCECに機械式LSDの取付依頼をいただきました。
NCはFR車両のリアデフとしては外す部品点数が多いのでその分少し工賃が加算でしまします。
トヨタ86ZN6などに比べるとデフASSYを取り外す時間は3～4倍の時間がかかるかも？
NCロードスターはグレードによりトルクセンシング式スーパーLSDが装備されていますがスポーツ走行するのにはかなりの役不足
こちらの車両も純正LSDでしたが役不足と感じられてご依頼いただきました。
今回チョイスはOS技研 スーパーロックLSD
従来式のプレート多板型LSDですと使用しているとプレートが摩耗し効きが落ちてきてオーバーホールというのがスタンダードでしたがスーパーロックLSDですとプレート摩耗がほとんど無いとのことですので仕様変更などない限りオーバーホールが必要ないので今後のメンテナンス費用も安心です。
ドリフト走行もされるというこで通常は1.5WAYですが2WAYにて組み込んでいただきました。
バックラッシュが基準値よりも少しきつめでしたのでアジャストシムを0.05mmづつ違うサイズに変更したらいい感じに
デフマウントはウレタンブッシュタイプをチョイス
試運転も問題なく
ならしが終われば思う存分テールスライドできますね
ありがとうございました～
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