11月にはいって夕方5時には日が暮れて真っ暗、そろそろ冬が近づいてきたのが感じられるようになりましたね。
さて今回入庫作業は毎月コツコツメンテナンスしているNA8ロードスターの入庫作業です
前回作業した時に発見したクラッチスイッチの破損
ロッドが折れてしまいスイッチが機能しなくなっています
クラッチスイッチが機能しないとアイドリングが不安定になったり、エンジン回転が落ちる時にストールしたり地味になんだか調子悪いなって感じにないります
続いて今回メイン作業のエンジンマウントの交換
おそらく新車時から無交換のエンジンマウント
25年以上よくもったなという感じですがあと少しで完全に破断するところでした
ゴムの硬度も新品と比べると全然違います
古いのは約80の硬度ですが
新品は約60
ちなみにマツダスピードの強化エンジンマウントは新品で70となっていますので強化エンジンマウントより硬いということになります
交換後はガタガタ、ブルブルしていた車内のエンジン振動がピタッと止まって快適空間に
ゴムの塊をつかったエンジンマウントは新品から5年を過ぎ始めると車内にガタガタ振動を感じはじめますのでガタガタが気になる方はエンジンマウント交換をおすすめします
最後はECUのリペアリフレッシュに出すためにレンタルECUに交換
基盤についてるコンデンサーなどが寿命でパンクして、エンジン不調や始動不可など不具合が起きてますので始動不良になるまえにリペアに出します。
NA8はレンタルECUを準備したので車両預かりや不動の状態がなく対応可能になりました。
今回の作業はこれまで、これでまた調子がよくなりましたね
ありがとうございました～
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