早いもので2019年も半分が過ぎて下半期に突入しました
まだまだ梅雨模様の天気ですが梅雨が開けたら夏本番
本格的な猛暑日になる前にカーエアコンの点検はお忘れなく
効きがちょっと悪いかな？と思ったら一度エアコンガスクリーニングをお試しください
さて今回入庫作業はNCロードスターの車高調交換です
前回オイル交換入庫時にショックアブソーバーからのオイル漏れを発見
運転席側前後がダダ漏れ状態
状態からして片側だけ大きな段差に乗り上げてしまったか道路の陥没などに落ちてフルバンプしてしまった感じの漏れかたでした
ローダウンスプリングも入っていましたのでリフレッシュ＆ステップアップとして車高調に交換です
今回チョイスした車高調はコストと乗り味でテインのフレックスZをチョイス
車両への組付け前に一度バラして寸法確認、防錆処理はされていますがさらにネジ部に防錆、潤滑剤を塗布、車両の仕様にあわせて予め車高、プリロードの仕様を変更しておきます。
車高調メーカーの基準値寸法がありますがロードスターの場合グレード違いで車重や補強パーツの構成が変わりますので現車で車高前後バランス、バネのプリロードを合わせないと乗り心地の悪い足になってしまうことが多いです
1G状態でのブッシュ締め直しもきっちり行います
リアの減衰力調整はオプションの延長ケーブルを取り付けて内装パネルを取り外さなくても調整できるようにしました。
組み込んだ後は前後バランスの車高、プリロードを微調整、アライメント調整をしたら完成～
抜けた足からの交換でしたのでシャキッと感の体感がよりわかりやすかったでね
これで気持ちよくドライブできますね
ありがとうございました～
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