【継続車検】マツダ ロードスター NA8C オーバーヒート注意! | C&E AUTOのブログ

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気がつけば3月もすでに1/3過ぎていました音譜

 

 

スタッドレスタイヤからサマータイヤの履き替え時期ですのでタイヤ交換作業もぼちぼち増えてきましたレンチ

 

国内外タイヤメーカー取扱ありますので、車の仕様、予算などからベストチョイスできるようにアドバイスできますのでぜひ当店にご相談くださいビックリマーク

 

 

 

 

 

さて今回入庫作業は平成6年式、25年目の継続車検で入庫のNA8ロードスターですレンチ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

メニューはいつも通りの油脂類メンテ

 

 

 

 

 

 

 

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルなど

 

 

 

最近チェックすると不具合が多いのがこちら

 

 

 

 

 

 

ラジエーターキャップ

 

NAロードスターですと0.9k(88kPa)圧力がかかるようになってますが付いていたキャップは圧力が抜けているのがわかりますね

 

圧力弁のパッキン劣化とスプリングのヘタリでちゃんと圧力を維持できず、この後もどんどん圧力が抜けていきます…

 

 

新品だとこんな感じ

 

 

 

 

規定圧力までいくとリリーフしてその後はしっかりその圧力を維持してくれます。

 

 

 

 

圧力がかからないと沸点がさがってしまいオーバーヒート状態にあせる

 

 

特にNAロードスターはラジエーターも電動ファンも近年の35度以上があたり前のとても暑い夏には十分対応しているとは言えませんので冷却系のメンテナンスとプチ強化は必須といえるのではないでしょうかビックリマーク

 

 

 

 

 

 

最後はいつも通りの仕上げでエアコンガスクリーニング

 

 

 

 

 

 

 

エアコンガスが少ない状態もエアコンコンプレッサーの可動時間が長くなりオーバーヒートになりやすくなる一つの原因でもあるので車検毎メンテがおすすめですパー

 

 

 

 

 

 

検査はいつもどおりに~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もちろん一発OK

 

 

 

 

これでまた2年乗れますね音譜

 

 

 

 

ありがとうございました~ニコニコ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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メンテナンス、リフレッシュはC&E AUTOにお任せください

 


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